Jeneratör değişiminde üretici kimliği kilit bir faktördür.
Jeneratör (alternatör olarak da bilinir) arızalıysa, günümüzde çoğu zaman tek çözüm değişimdir. Ancak neden bazı durumlarda jeneratör değiştirildikten sonra bile aracın gösterge panelindeki uyarı mesajı kaybolmaz? Yaygın bir neden, regülatörün aracın motor yönetim sistemiyle iletişim kurmak için kullanması gereken jeneratörün üretici kimliğidir.
Yaklaşık 20 yıl önce iletişim arayüzlerine (LIN, BSS ve diğerleri) sahip jeneratör kontrol üniteleri piyasaya sunuldu. Bu tarihten önce yaygın olarak kullanılan MFR’ler (multifonksiyon kontrol ünitesi – günümüzde hâlâ bazı uygulamalarda kullanılmaktadır), kontrol voltajı için önceden ayarlanmış değerlere, LRS (Load Response Start) ve LRD (Load Response Drive) için rampa eğrisi değerlerine ve TK (sıcaklık kompanzasyonu) parametrelerine sahipti. Bu sıcaklık kompanzasyonu, akünün montaj konumuna bağlı olarak sıcaklık arttıkça kontrol voltajını önceden belirlenmiş eğrilere göre azaltıyordu; örneğin akü bagajda bulunuyorsa bu özellik tamamen devre dışı bırakılabiliyordu. Bir arayüz bulunmadığından, bu kontrol üniteleri dışarıdan herhangi bir şekilde etkilenemiyordu.
Modern kontrol üniteleri ise motor yönetim sistemi tarafından kontrol edilebilir. Bu teknolojinin öncülerinden biri BMW idi; IGR (Intelligent Generator Regulation – Akıllı Jeneratör Regülasyonu) sistemiyle. Bu sistem, jeneratör kontrol ünitesiyle daha eski bir iletişim arayüzü olan BSS (Bit Synchronous Interface) ya da günümüzde araç içi ağ iletişiminin standartlarından biri olan LIN (Local Interconnect Network) üzerinden haberleşir.
Jeneratör regülatörünün esnek şekilde kontrol edilebilmesi, yakıt ekonomisi ve hızlanma sırasında jeneratörün motordan talep ettiği gücün azaltılması açısından önemli avantajlar sunar. Bu, örneğin kontrol voltajının düşürülmesiyle sağlanır; böylece jeneratör çok az veya hiç elektrik üretmez ve motora uyguladığı mekanik yük minimuma iner. Fazla torkun bulunduğu anlarda — örneğin yavaşlama veya tamamen frenleme sırasında — akünün mümkün olduğunca fazla şarj edilmesini sağlamak için voltaj yükseltilir.
Bu işlevlerin kullanılabilmesi için jeneratör kontrol ünitesinin motor yönetim sistemine kendisini iletişim için ‘tanıtması’ gerekir. Bunun için, jeneratörün üreticisine, jeneratörün gücüne vb. bağlı olarak değişen ID’ler (kimlikler) kullanılır. Değiştirilen bir jeneratörün, sistemine orijinal ürünle uyumlu olduğunu bildirmek için uygun ID’yi kullanması şarttır. Bu noktada pek çok hata kaynağı ortaya çıkabilir. Örneğin motor yönetim sistemi jeneratörü tanımlamak için varsayılan ID olarak ‘123’ bekliyorsa, değiştirilmiş jeneratörün varsayılan ID’sinin ‘321’ olması iletişimin kurulmasına izin vermez. Bu durumda yedek jeneratör adreslenemediği için çalışır ancak fonksiyon gösteremez.
Bu fark dışarıdan bakıldığında anlaşılmaz. Güvende olmak istiyorsanız, genellikle yedek parça spesifikasyonunda uzun yıllara dayanan deneyime sahip olan SEG Automotive gibi orijinal üreticilerin yedek ürünlerini kullanın. Diğer ürünler çalışabilir, ancak bunun için herhangi bir garanti yoktur.
Aftermarket Marketing Contact
SEG Automotive
Ullrich E. Schaab
[Yeni bir sekmede açılır]
ullrich.schaab@seg-automotive.com