regain mobility – Yüksek voltajlı elektrikli tahrik modüllerinin yeniden imalatı.

redrive – SEG Automotive, Fersa ile birlikte ortak geliştirilmiştir.

Her iki ortak da deneyimli bir otomotiv orijinal ekipman üreticisidir ve ‘temel’ yetkinliklerini iş birliğine taşır – bu, yalnızca isimde değil, üründe de kelimenin tam anlamıyla görülebilir. Fersa mühendislik uzmanlığını sağlar, SEG Automotive ise yeniden imalat konusundaki deneyimini ortaya koyar.

Profesyonel yeniden imalat sayesinde, yüksek voltajlı elektrikli tahrik modüllerinin fiziksel işlevini ve hareketliliğini yeniden kazandırıyoruz.

Her iki şirket de yeniden imalatı sürdürülebilir bir geleceğe katkı olarak görüyor.






redrive’ı keşfedin – yüksek voltajlı elektrikli tahrik ünitelerinin yeniden imalatındaki inovasyon.

Atölye, yeniden imal edilmiş tahrik ünitesini teslim alır, arızalı ünitenin değişimini gerçekleştirir ve bu üniteyi yeniden imalat süreci için SEG Automotive’e geri gönderir. Bu basit “teslim al – değiştir – geri gönder” sürecini takip edin.


recognize the partners. – İş birliği ortakları.

realize the benefits – Avantajlar bir bakışta.

  • KULLANILABİLİRLİK.

    Elektrikli tahrik ünitelerinin onarımı için yedek parçaların kıt olduğu bir pazarda, Fersa ile birlikte ortak geliştirilen SEG Automotive’in yeniden imal edilmiş tahrik üniteleri hızlı bir çözüm sunar. Arızalı ünitenin önce gönderilmesine gerek yoktur. Bunun yerine, araçtaki arızalı ünitenin yerine takılmak üzere yeniden imal edilmiş bir tahrik ünitesi hemen sipariş edilebilir; ardından arızalı ünite yeniden imalat için gönderilir. Şu anda Tesla Model S (2012–2016) elektrikli tahrik ünitelerini kapsıyoruz. Model X ve Renault Zoe yakında eklenecek ve yakın gelecekte diğer üreticiler ve modellerle kapsamımızı genişleteceğiz.

  • ORİJİNALİNDEN DAHA İYİ PERFORMANS.

    Yenisi kadar iyi” şeklindeki yaygın reman sloganıyla uyumlu olarak, yeniden imal edilmiş elektrikli tahrik ünitelerimizin hatta yenisinden bile daha iyi olabileceğini gururla söyleyebiliriz. Yeniden imalat sürecinde, eski ve arızalı rulmanlar Fersa tarafından geliştirilmiş, güçlendirilmiş rulmanlarla değiştirilir. Yeniden imal edilen ünitelerin uygulamaları detaylı şekilde analiz edilmiş ve iyileştirme fırsatları belirlenmiştir. Yeniden imal edilmiş Tesla Model S Large Drive Unit (LDU) için uygulanan “coolant delete” modifikasyonu, sıvı sızıntısının motora girerek erken arızaya yol açmasını önler. Bu proaktif yaklaşım, üstün güvenilirlik ve performans sağlar ve yeniden imal edilmiş üniteleri orijinalinin bir adım ötesine taşır.

  • YENİSİNDEN DAHA UCUZ.

    Yeniden imal edilmiş ürünler genellikle yeni ürünlerden daha uygun fiyatlıdır. Bu durum, yeniden imal edilen elektrikli tahrik üniteleri için de geçerlidir. Birçok bileşenin yeniden kullanılması ve yalnızca birkaç arızalı veya aşınmış parçanın değiştirilmesi sayesinde, yeni ürün üretiminde gereken yüksek maliyetli malzemelere ihtiyaç duyulmaz. Elektrikli tahrik ünitelerini onarmak için gereken yedek parçaların az bulunur olması, bu maliyet avantajını daha da artırmaktadır.

redrive – birlikte başlayan bir yolculuk.

redrive fikrinin nasıl ortaya çıktığını ve her iki şirketin bu heyecan verici yeni iş birliğini hayata geçirmek için neler kattığını öğrenin.

awareness – fikrin çıkış noktası neydi?

Her şey ABD’de, bir Fersa çalışanının elektrikli tahrik ünitesindeki bir arıza nedeniyle çalışamaz hâlde olan, arka bahçeyi dolduran Tesla araçlarını fark etmesiyle başladı. Yapılan incelemelerde, arızanın nedeninin bir rulman hatası olduğu ortaya çıktı – bu da bir rulman üreticisi olarak Fersa için açık bir fırsattı.

realization – ikri hayata geçirmek için ne yapılmalıydı?

Elbette tahrik ünitelerini onarmaya yönelik bir pazar mevcuttur. Ancak yedek parçalar az bulunur, uzun tedarik sürelerine sahiptir ve oldukça pahalıdır. Ayrıca, yollarda garanti süresi çoktan dolmuş önemli sayıda araç bulunmaktadır. Peki neden elektrikli tahrik ünitesindeki arızalı orijinal rulmanların yerine geçecek özel rulman tamir kitleri sunulmasın? Tamir kitleri atölyelere tanıtıldığında, mekanikçilerden gelen geri bildirim son derece olumluydu. Ancak, tahrik ünitesini onarmanın yanı sıra, tüm ünitenin değiştirilmesinin çok daha kolay ve daha az maliyetli olabileceğini de düşünmeye başladılar.

remanufacturing – peki nasıl?

En hızlı çözüm, tüm tahrik ünitesinin yeniden imal edilmesiydi. Ancak gerekli deneyim ve tesislerden yoksun olan Fersa, döner elektrikli makinelerin yeniden imalatı konusunda uzman bir ortak arayışına girdi. Otomotiv sektöründe OE tedarikçisi olarak yıllara dayanan endüstriyel üretim deneyimine sahip SEG Automotive, bu alanda ideal ortak oldu. SEG Automotive için de bu fırsat en başından itibaren oldukça açıktı; çünkü şirket pazar kapsamını, ürün yelpazesini ve yeniden imalat faaliyetlerini genişleterek aftermarket işini büyütmenin yollarını arıyordu. Ayrıca yüksek voltajlı (HV) yeniden imalat süreci, marş motorları, alternatörler ve Boost Recuperation Machines (BRM) olarak adlandırılan 48V marş-jeneratörlerinden oluşan mevcut Reman portföyünü mükemmel bir şekilde tamamlamaktadır.

Her iki şirket için de birlikte çalışmak, bu girişimi gerçeğe dönüştürmenin son adımı oldu.

agreement – iki şirket birlikte nasıl çalışacak?

Fersa ve SEG Automotive, her iki şirketin güçlü yönlerini bir araya getirerek pazara hızlı giriş sağlamak amacıyla iş birliği yapma konusunda anlaşmaya vardı. Her iki ortak da bu alanda öncü olmayı ve kalite ile pazara çıkış hızında bir numara olmayı hedeflemektedir. Fersa, kapsamlı bilgi birikimi ve rulman çözümlerindeki mühendislik uzmanlığını sürece taşır. SEG Automotive ise arızalı güç aktarma organı ünitelerini tesislerinde kabul ederek yeniden imalat sürecini yürütür. Bu süreçte, diğer bileşenlerin yanı sıra aşınmış ve arızalı rulmanlar Fersa’nın güçlendirilmiş versiyonlarıyla değiştirilir. SEG Automotive nihai testten ve sevkiyattan sorumludur.

reveal the Electric Drive Unit – elektrikli tahrik ünitesi tanıtılıyor.

Tahrik ünitesi, elektrikli araçların (EV) kritik bir bileşenidir. Elektrik motorunu, şanzımanı ve güç elektroniğini tek ve kompakt bir yapı içinde birleştirir.

Elektrik Motoru:

Elektrik motoru, bataryadan aldığı elektrik enerjisini tekerlekleri tahrik eden mekanik enerjiye dönüştürür.

Şanzıman:

Şanzıman, elektrik motorunun yüksek devirli dönüşünü tekerlekler için daha uygun hız ve torka dönüştürmek amacıyla gerekli dişli azaltımını sağlar. Elektrikli tahrik üniteleri genellikle tek kademeli bir şanzımanla donatılır, çünkü elektrik motorları geniş bir tork aralığı sunar ve içten yanmalı motorlarda olduğu gibi birden fazla vitese ihtiyaç duymaz.

Güç Elektroniği:

Elektrikli tahrik ünitesinin güç elektroniği, bataryadan gelen doğru akımı (DC), elektrik motoru için gerekli olan alternatif akıma (AC) dönüştüren inverteri içerir. Güç elektroniği, batarya ile motor arasındaki güç akışını yönetir ve böylece motorun hızını ve tork çıkışını kontrol eder.

really as easy as can be. – Mümkün olduğunca basit.

redrive sürecinin 3 basit adımda açıklaması.

  • Yeniden imal edilmiş elektrikli tahrik ünitesi atölyeye ulaştığında, araçtaki arızalı ünite sökülür.
  • Yeniden imal edilmiş elektrikli tahrik ünitesi araca monte edilir ve araca uyarlanır.
  • Arızalı elektrikli tahrik ünitesi, yeniden imalat süreci için SEG Automotive’e gönderilir.

respect the environment – çevreyi korumak adına.

Yeniden imalat, elektrikli bir tahrik ünitesindeki bileşenlerin büyük çoğunluğunu yeniden kullanarak yalnızca maliyet tasarrufu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda çevre için de fayda sağlar.

Enerji yoğun hammadde çıkarımı ve bileşen üretimine duyulan ihtiyacı ortadan kaldırdığı için, yeniden imal edilmiş tahrik üniteleri yeni ürünlere kıyasla çok daha az enerji ve kaynak kullanır. Bu durum, CO₂ emisyonlarının azaltılmasına ve kaynakların korunmasına önemli ölçüde katkı sağlar. Çevresel etkileri azaltmak üzere tasarlanan elektrikli araçlar için, yeniden imal edilmiş elektrikli güç aktarma organları özellikle uygundur çünkü bu yaklaşımı doğrudan destekler.

reach out to us – bizimle iletişime geçin.

You are about to visit the external site
http://www.google.de