A gyártói azonosító mint kulcsfontosságú tényező a generátor cseréjénél.

A kommunikációs interfésszel (LIN, BSS és egyéb rendszerek) rendelkező generátorszabályozók körülbelül 20 évvel ezelőtt jelentek meg. Az ezt megelőzően elterjedt MFR (multifunkciós szabályozó), amelyet egyes alkalmazásokban még ma is használnak, előre beállított értékekkel rendelkezett a szabályozási feszültséghez, valamint az LRS (Load Response Start) és LRD (Load Response Drive) terhelésfelvételi karakterisztikákhoz, illetve a TK (hőmérséklet-kompenzáció) funkcióhoz. A hőmérséklet-kompenzáció az akkumulátor beépítési környezetétől függően, előre meghatározott karakterisztikák alapján csökkentette a szabályozási feszültséget a hőmérséklet emelkedésével. Bizonyos esetekben, például ha az akkumulátor a csomagtartóban kapott helyet, ez a funkció teljesen el is maradhatott. Mivel ezek a szabályozók nem rendelkeztek kommunikációs interfésszel, működésük kívülről nem volt befolyásolható.

A modern szabályozók ezzel szemben már a motorvezérlő rendszer által vezérelhetők. Ennek a technológiának az egyik úttörője a BMW volt az IGR (Intelligent Generator Regulation) rendszerrel. Ez a rendszer a generátorszabályozóval a korábbi BSS (Bit Synchronous Interface) kommunikációs protokollon, illetve a járművek hálózati kommunikációjának ma már szabványos megoldásán, a LIN (Local Interconnect Network) rendszeren keresztül kommunikál.

A generátorszabályozó rugalmas vezérlése jelentős előnyöket kínál az üzemanyag-takarékosság szempontjából, valamint csökkenti a generátor által gyorsítás közben igényelt motorteljesítményt. Ez például a szabályozási feszültség csökkentésével valósítható meg, így a generátor csak kevés vagy egyáltalán nem termel elektromos energiát, ezért csupán csekély mechanikai terhelést jelent a motor számára. Amikor többletnyomaték áll rendelkezésre, például lassítás vagy fékezés során, a feszültség növelhető annak érdekében, hogy az akkumulátor a lehető legnagyobb mértékben feltöltődjön.

Ahhoz, hogy ezeket a funkciókat használni lehessen, a generátorszabályozónak kommunikáció céljából be kell jelentkeznie a motorvezérlő rendszerbe. Ehhez azonosítók (ID-k) szolgálnak, amelyek a generátor gyártójától, méretétől és egyéb jellemzőitől függően eltérhetnek. A cseregenerátornak a megfelelő azonosítót kell használnia annak jelzésére, hogy az eredeti egységgel egyenértékű termékről van szó. Ezen a ponton számos hibalehetőség adódhat. Például ha a motorvezérlő rendszer a generátor azonosításához egy feltételezett „123” azonosítót vár, míg a cseregenerátor egy feltételezett „321” azonosítót használ, a kommunikáció nem jön létre. Ebben az esetben a cseregenerátor ugyan működhet, de a rendszer szempontjából nem lesz megfelelően funkcionális, mivel a motorvezérlő egység nem tudja címezni és vezérelni azt.

A különbség kívülről nem látható. Ha biztosra szeretne menni, kizárólag olyan eredeti gyártótól származó cserealkatrészt használjon, mint a SEG Automotive, mivel ezek a vállalatok általában sokéves tapasztalattal rendelkeznek a pótalkatrészek specifikálása terén. Más termékek is működhetnek, azonban erre nincs garancia.