Идентификационният номер на производителя като ключов фактор при подмяна на генератор.

Контролерите на генератори с комуникационни интерфейси (LIN, BSS и други) бяха въведени приблизително преди 20 години. MFR контролерът (multifunction controller – все още използван в някои приложения днес), който беше разпространен преди това, имаше предварително зададени стойности за контролното напрежение, както и стойности за наклонната крива за LRS (Load Response Start) и LRD (Load Response Drive), и TK (температурна компенсация). Температурната компенсация понижаваше контролното напрежение в зависимост от монтажната среда на акумулатора и повишаващата се температура чрез предварително зададени криви. В някои случаи тя изобщо не се използваше — например ако акумулаторът беше монтиран в багажника. Поради липсата на интерфейс тези контролери не можеха да бъдат управлявани отвън.

От друга страна, модерните контролери могат да бъдат управлявани от системата за управление на двигателя. Един от пионерите в тази технология беше BMW с IGR (Intelligent Generator Regulation). Тази система комуникира с контролера на генератора чрез по-стария BSS (Bit Synchronous Interface) или чрез актуалния стандарт за вътрешна комуникация в автомобила — LIN (Local Interconnect Network).

Гъвкавото управление на регулатора на генератора предлага значителни предимства по отношение на икономията на гориво и намаляването на необходимата от двигателя мощност по време на ускорение. Това се постига например чрез понижаване на контролното напрежение, така че генераторът да произвежда малко или никакъв ток и съответно да натоварва механично двигателя минимално. При моменти на излишък на въртящ момент — например при забавяне или пълно спиране — напрежението се повишава, за да се постигне максимално зареждане на акумулатора.

При подмяна новият генератор трябва да използва подходящия ID, за да сигнализира на системата, че е продукт, съпоставим с оригинала. Тук има много потенциални източници на грешка. Например, ако системата за управление на двигателя очаква ID „123“ за идентифициране на генератора, а заместителят използва ID „321“, комуникацията няма да бъде възможна. В такъв случай новият генератор няма да функционира нормално, тъй като системата не може да го адресира правилно.

Разликата не може да се разпознае отвън. Ако искате да сте на сигурната страна, използвайте само резервни продукти от оригинален производител, като SEG Automotive, тъй като те обикновено имат дългогодишен опит в специфицирането на резервни части. Всички други продукти може и да работят, но няма гаранция за това.