SEG Automotive présente son portefeuille aftermarket à l'Automechanika de Frankfurt 2026.

• SEG Automotive présente la feuille de route de la prochaine étape de la gamme « redrive » : le moteur électrique destiné au Hyundai Kona et au Kia Niro (reposant tous deux sur la même base technique) est prévu pour la fin de l’année 2026.
• Modèle en coupe du groupe motopropulseur remanufacturé redrive pour la Tesla Model S.
• Alternateur poids lourd de référence dans sa catégorie et dernier démarreur pour véhicules utilitaires lourds, exposés sur le stand.
• Présentation de la gamme de démarreurs et d’alternateurs, ainsi que de la Boost Recuperation Machine 48 V pour systèmes mild hybrid (BRM), également appelée BSG (Belt-Driven Starter Generator, générateur-démarreur entraîné par courroie), dans le cadre d’un test simulé de projection d’eau.
• SEG Automotive POWERbattery : la toute dernière technologie de batteries pour les véhicules particuliers et les véhicules utilitaires.

Il y a exactement deux ans, SEG Automotive a présenté, sous la marque « redrive », la première solution de remplacement indépendante du constructeur pour la LDU (Large Drive Unit) de la Tesla Model S. Cette initiative est née du constat, chez SEG Automotive, que les ateliers ne disposeraient généralement ni du temps, ni de l’infrastructure, ni du niveau de spécialisation nécessaires pour réparer eux-mêmes les groupes motopropulseurs haute tension.

« redrive » répond à ce défi en remanufacturant l’ensemble du groupe motopropulseur, qui comprend le moteur électrique, l’onduleur et la transmission. Fidèle au principe « Receive – Replace – Return » (Recevoir – Remplacer – Retourner), les ateliers reçoivent un produit destiné à un remplacement complet, comparable à d’autres composants de SEG Automotive tels que les démarreurs ou les alternateurs. Associée à l’avantage tarifaire habituel d’environ 30 % offert par la remanufacturation, cette solution constitue une offre particulièrement attractive pour les ateliers.

Aujourd’hui, la gamme redrive comprend également un moteur électrique pour la Renault Zoe, un véhicule lui aussi largement diffusé. Là encore, SEG Automotive ne s’est pas contenté de remanufacturer un produit existant. Comme pour le groupe motopropulseur de la Tesla, des améliorations ciblées ont été apportées afin d’augmenter la durée de vie du produit par rapport à la pièce remplacée.

L’histoire du succès se poursuit désormais : à l’occasion d’AUTOMECHANIKA, SEG Automotive annonce le prochain produit de la gamme « redrive ». À partir de la fin de l’année 2026, la commercialisation sur le marché de l’aftermarket sera également lancée pour le Hyundai Kona et le Kia Niro, qui reposent tous deux sur la même base technique. Le moteur synchrone à aimants permanents (PMSM) sera disponible dans les deux niveaux de puissance proposés sur ces véhicules, à savoir 100 kW (136 ch) et 150 kW (204 ch).

Des camions de distribution au transport longue distance, en passant par les véhicules de chantier, agricoles et spéciaux, ce ne sont pas seulement les constructeurs de véhicules utilitaires qui font confiance aux démarreurs et alternateurs robustes et durables de SEG Automotive. Sur le marché de l’aftermarket également, la qualité d’origine (OE) s’impose dans un domaine d’application où chaque immobilisation du véhicule du client de l’atelier engendre des coûts élevés.

Les démarreurs, les alternateurs et, avec leur diffusion croissante, les générateurs-démarreurs 48 V pour systèmes mild hybrid sont soumis à des conditions d’utilisation particulièrement exigeantes. Humidité, chaleur, froid, poussière et vibrations ne sont que quelques-unes des contraintes auxquelles les produits de SEG Automotive sont exposés chaque jour. Pour y faire face, ils sont soumis à des tests rigoureux par le fabricant et ne quittent les lignes de production OE destinées à l’aftermarket qu’après avoir réussi l’ensemble des contrôles, y compris le test final.

SEG Automotive démontrera également cette fiabilité sur son stand cette année, où les produits seront confrontés à leurs conditions d’utilisation réelles. L’équipe du fabricant se tiendra à la disposition des visiteurs pour leur présenter en détail les nombreux essais auxquels les produits sont soumis dès la phase de développement.

Dans l’aftermarket, les batteries de démarrage 12 V de SEG Automotive ne se distinguent pas uniquement par leur qualité d’origine (OE), leurs performances maximales et leur fiabilité. Elles offrent également d’autres avantages décisifs pour les ateliers et les utilisateurs finaux :

• L’indicateur de niveau de charge intégré Magic Eye permet un contrôle rapide et simple de l’état de la batterie, sans nécessiter d’appareil de mesure supplémentaire.
• Les séparateurs de plaques garantissent une sécurité de fonctionnement maximale en assurant un flux de courant efficace, en résistant aux vibrations et en empêchant les courts-circuits entre les plaques. Grâce à la technologie innovante du couvercle à labyrinthe, la batterie est entièrement sans entretien. Des dispositifs de sécurité, des pare-flammes et un système centralisé de dégazage offrent une protection fiable contre les fuites.
• Un boîtier robuste et un couvercle renforcé garantissent une grande résistance mécanique, idéale pour les conditions d’utilisation exigeantes. Une grille plomb-calcium perfectionnée complète l’ensemble et assure une autodécharge particulièrement faible, même sur de longues durées de service, ainsi qu’une excellente résistance à la corrosion et à la chaleur.
• Cet ensemble de performances est complété par une garantie de 3 ans ou de 12 mois pour les batteries d’une capacité de 110 Ah et plus.
• Trois technologies de batteries haute performance sont proposées : la batterie plomb-calcium classique (SLI), la batterie renforcée à électrolyte liquide (EFB) à longue durée de vie, et la batterie particulièrement performante à séparateur en fibre de verre (AGM).
• Avec seulement 9 références, SEG Automotive couvre déjà 97 % du parc des véhicules particuliers ; avec 3 références, 95 % des utilitaires légers ; et avec 5 références supplémentaires, 90 % des véhicules utilitaires.
• Les batteries conviennent à tous les types de motorisation, des moteurs thermiques classiques (ICE) aux hybrides légers et complets (MHEV, HEV), en passant par les hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules 100 % électriques (BEV).