SEG Automotive prezentuje portfolio aftermarket podczas tegorocznych targów Automechanika we Frankfurt

• SEG Automotive prezentuje plan rozwoju portfolio „redrive”: wprowadzenie na rynek silnika elektrycznego do modeli Hyundai Kona i Kia Niro (oba oparte na tej samej platformie) planowane jest na koniec 2026 roku.
• Model przekrojowy regenerowanego zespołu napędowego redrive do Tesla Model S.
• Najlepszy w swojej klasie alternator do pojazdów ciężarowych oraz najnowszy rozrusznik do ciężkich pojazdów użytkowych, prezentowane na stoisku.
• Przegląd portfolio rozruszników i alternatorów, a także 48-woltowej maszyny odzysku energii i wspomagania mild hybrid (BRM), znanej również jako BSG (Belt-Driven Starter Generator, generator rozruchowy napędzany paskiem), prezentowanej podczas symulowanego testu rozbryzgów wody.
• SEG Automotive POWERbattery: najnowsza technologia akumulatorów do samochodów osobowych i pojazdów użytkowych.

Dokładnie dwa lata temu SEG Automotive zaprezentowało pod marką „ redrive” pierwsze niezależne od producenta rozwiązanie wymiany LDU (Large Drive Unit) dla Tesla Model S. Impulsem do tego było przekonanie firmy SEG Automotive, że warsztaty na szeroką skalę nie będą dysponować czasem, infrastrukturą ani poziomem specjalizacji niezbędnym do samodzielnej naprawy wysokonapięciowych układów napędowych.

Marka „redrive” odpowiada na to wyzwanie poprzez regenerację całego zespołu napędowego, obejmującego silnik elektryczny, falownik oraz przekładnię. Zgodnie z zasadą „Receive – Replace – Return” (Odbierz – Wymień – Zwróć), warsztaty otrzymują produkt przeznaczony do kompletnej wymiany, porównywalny z innymi komponentami SEG Automotive, takimi jak rozruszniki czy alternatory. W połączeniu z typową dla regeneracji korzyścią cenową sięgającą około 30%, stanowi to atrakcyjną ofertę dla warsztatów.

Dziś rodzina produktów redrive obejmuje również silnik elektryczny do Renault Zoe, modelu produkowanego na dużą skalę. Także w tym przypadku SEG Automotive nie ograniczyło się jedynie do regeneracji istniejącego produktu. Podobnie jak w przypadku napędu do Tesli, wprowadzono skuteczne udoskonalenia, które zwiększają trwałość i żywotność podzespołu w porównaniu z wymienianą częścią.

Historia sukcesu jest kontynuowana: właśnie z okazji targów AUTOMECHANIKA firma SEG Automotive zapowiada kolejny produkt w portfolio „redrive”. Od końca 2026 roku oferta na rynku aftermarket zostanie rozszerzona również o rozwiązania dla Hyundai Kona i Kia Niro, które bazują na tej samej platformie technicznej. Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi (PMSM) będzie dostępny w obu wariantach mocy oferowanych w tych pojazdach: 100 kW (136 KM) oraz 150 kW (204 KM).

Od samochodów dystrybucyjnych i transportu dalekobieżnego po pojazdy budowlane, rolnicze i specjalistyczne – nie tylko producenci OEM w sektorze pojazdów użytkowych polegają na wytrzymałych i trwałych rozrusznikach oraz alternatorach firmy SEG Automotive. Również na rynku aftermarket jakość OE odgrywa kluczową rolę w obszarze zastosowań, w którym każdy przestój pojazdu klienta warsztatu wiąże się z wysokimi kosztami.

Rozruszniki, alternatory oraz, wraz z ich coraz szerszym zastosowaniem, także 48-woltowe generatory rozruchowe do układów mild hybrid, pracują w wyjątkowo wymagających warunkach. Wilgoć, wysokie i niskie temperatury, kurz oraz wibracje to tylko niektóre z obciążeń, którym produkty SEG Automotive są poddawane każdego dnia. Aby sprostać tym wymaganiom, są one poddawane rygorystycznym testom przez producenta i trafiają na rynek aftermarket z linii produkcyjnych OE dopiero po pomyślnym przejściu końcowej kontroli jakości.

SEG Automotive zaprezentuje to również na swoim stoisku podczas tegorocznych targów, gdzie produkty będą musiały sprostać swoim naturalnym wyzwaniom eksploatacyjnym. Zespół producenta będzie gotowy szczegółowo przedstawić zainteresowanym szeroki zakres testów, którym produkty są poddawane już na etapie rozwoju.

Na rynku aftermarket 12-woltowe akumulatory rozruchowe firmy SEG Automotive oznaczają nie tylko jakość OE, maksymalną wydajność i niezawodność. Oferują one również szereg innych kluczowych korzyści dla warsztatów i użytkowników końcowych:

• Zintegrowany wskaźnik poziomu naładowania Magic Eye umożliwia szybką i łatwą kontrolę stanu akumulatora, bez konieczności używania dodatkowego urządzenia pomiarowego.
• Separatory płyt zapewniają maksymalne bezpieczeństwo eksploatacji poprzez skuteczny przepływ prądu, odporność na wibracje oraz zapobieganie zwarciom między płytami. Dzięki innowacyjnej technologii pokrywy labiryntowej akumulator jest całkowicie bezobsługowy. Zabezpieczenia, przerywacze płomienia oraz centralny system odgazowania zapewniają niezawodną ochronę przed wyciekiem.
• Solidna obudowa i wzmocniona pokrywa gwarantują wysoką odporność mechaniczną, idealną do wymagających warunków eksploatacji. Udoskonalona kratka ołowiowo-wapniowa uzupełnia całą konstrukcję, zapewniając wyjątkowo niski poziom samorozładowania, nawet przy długim okresie użytkowania, a także wysoką odporność na korozję i działanie wysokich temperatur.
• Pakiet korzyści uzupełnia 3-letnia gwarancja, a w przypadku akumulatorów o pojemności od 110 Ah gwarancja wynosi 12 miesięcy.
• Do wyboru są trzy wysokowydajne technologie akumulatorów: klasyczny akumulator ołowiowo-wapniowy (SLI), trwały Enhanced Flooded Battery (EFB) oraz szczególnie wydajny akumulator AGM z matą z włókna szklanego.
• Dzięki zaledwie 9 numerom katalogowym SEG Automotive pokrywa już 97% parku samochodów osobowych, przy 3 numerach katalogowych obejmuje 95% samochodów dostawczych, a dzięki kolejnym 5 numerom katalogowym pokrywa 90% pojazdów użytkowych.
• Akumulatory nadają się do wszystkich rodzajów napędów: od klasycznych silników spalinowych (ICE), przez układy hybrydowe typu mild i full hybrid (MHEV, HEV), hybrydy plug-in (PHEV), aż po pojazdy całkowicie elektryczne (BEV).