48V轻度混合动力系统：更换皮带驱动起动发电机时应考虑哪些因素？

顾名思义：BRM 引入了一套额外的 48V 电气系统，除其他功能外，该系统还能将制动能量存储在 48V 电池中（能量回收）。在需要时，这些能量可作为额外动力使用，例如在超车时（动力增强）。 此外，48V电机确保了安静舒适的起步体验，并支持主动滑行（在恒定速度下关闭发动机，依靠电池辅助维持车速）。所有这些措施使燃油消耗和二氧化碳排放量降低了15%。其原理在于在经典的交流发电机基础上增加了逆变器，用于控制这些附加功能。

如果 48 伏系统出现故障，通常首先会亮起发动机警告灯。根据车辆制造商的不同，还可能显示诸如“48V 供电故障，请勿启动”或“驱动系统需要维护”等故障代码。这些在车辆诊断过程中确定的代码，可能是通用代码，也可能是制造商专用的代码。

这些方法可用于通过排除法缩小故障模式的成因范围。除了48V电池外，故障原因还可能是BRM电子元件或机器本身。如果出现故障，也可由独立维修车间进行更换。由于接触电压低于60V，因此无需额外的高压培训、认证或专用高压工作站。

更换车辆中的BRM时，首先应关闭发动机，并等待惯性滑行时间结束。然后断开12V和48V电池的连接，并使用万用表检查BRM触点处的电压是否为零。

只有在设备断电且处于无电压状态时，方可断开通信接口连接器。

如果是液冷式 BRM（可通过相应的冷却水接口识别），在断开供水管路之前，必须按照制造商的说明将冷却水排空。

后续安装步骤与发电机的安装类似。

• BRM 必须水平存放（见上图），且切勿将其放置在电子元件上。否则可能会损坏连接器和电子元件，导致设备故障。
• 在搬运过程中，转子轴不得承受轴向载荷。否则会损坏轴承，从而缩短机器的使用寿命。
• 必须采取措施防止BRM及其组件产生静电积聚和放电，例如穿戴防静电防护服。
• 48V电气系统不具备反极性保护功能。因此，必须避免发生反极性情况，即使只是短暂的。否则可能会导致BRM发生无法察觉的损坏或故障。
• 重新拧紧螺栓连接时，请参考车辆制造商的说明书以获取正确的扭矩值。
  
  
  

• 请记得重新连接 12V 和 48V 电池。
• 将 BRM 连接到诊断系统，并下载该设备的最新软件版本。