Quatro dicas importantes para identificar um motor de arranque avariado.

[Abre numa nova aba] Desde que a SEG Automotive iniciou a produção em massa do motor de arranque há 111 anos (na Alemanha), este tem funcionado segundo o mesmo princípio comprovado: converte a energia da bateria do veículo em energia mecânica, que coloca o motor em movimento. Este movimento, em combinação com a ignição, faz o veículo arrancar. Se o motor de arranque falhar, este processo torna‑se impossível e o motor não irá ligar.

A principal razão para uma avaria no motor de arranque é o desgaste. Além disso, uma carga excessiva pode causar danos significativos. O uso indevido ocorre, por exemplo, quando o motor de arranque é acionado enquanto o motor já está a funcionar ou quando é mantido a funcionar durante demasiado tempo durante o processo de arranque.

Se o motor não arrancar como habitualmente para os clientes da oficina, deve deixar‑se o motor de arranque arrefecer durante alguns minutos antes de tentar novamente. Em caso de dúvida, deve rebocar‑se o veículo até à oficina ou — apenas para veículos com caixa manual — empurrá‑lo e levá‑lo à oficina dessa forma.

Apesar de todos os cuidados, é impossível evitar problemas no motor de arranque com o envelhecimento do veículo, uma vez que este não é substituído após uma quilometragem específica durante as revisões. Para evitar, no pior dos casos, danos consequentes no veículo, é portanto importante reconhecer possíveis sinais de avaria numa fase inicial.

Se o veículo não arrancar, o primeiro passo na oficina deve ser uma inspeção visual — sempre que possível, no compacto compartimento do motor. É aconselhável verificar as ligações dos cabos à bateria e ao motor de arranque, garantir que estão bem fixadas e confirmar que o cabo principal não está obstruído.

Se a inspeção visual não revelar nada de anormal, os quatro pontos seguintes fornecem indicações de possíveis danos. As informações fornecidas pelos clientes durante a consulta inicial na oficina são úteis para restringir os problemas.

1. Nenhuma ativação
Se o motor não arrancar ao tentar ligar o veículo, a causa é muitas vezes um componente queimado no motor de arranque ou um problema com o solenóide. Outra possível causa são as escovas de carbono gastas no motor de arranque, responsáveis pela ligação elétrica entre as partes fixa e móvel do motor. Se estiverem desgastadas, o motor pode deixar de arrancar de forma fiável. Uma explicação adicional pode ser uma bateria do veículo descarregada. Também é importante prestar atenção a mensagens de erro no visor — por exemplo, pode surgir a indicação “Sistema de arranque avariado – oficina”, acompanhada por uma luz de aviso amarela do motor ou pelo símbolo da bateria.

2. Ruído de clique
Um único ruído de clique ao tentar ligar o motor geralmente significa que o motor de arranque não está a receber energia suficiente. Isto pode ser causado por um problema elétrico no motor de arranque, nos cabos de bateria auxiliar (“cabos de passagem”) ou na própria bateria.

3. Ruído de cremalheira (“ratcheting”)
Se as engrenagens que ligam o motor de arranque ao volante do motor estiverem desgastadas, pode ouvir‑se um ruído de moagem característico, semelhante a uma “cremalheira”. Isto pode ser causado tanto pelo próprio motor de arranque como pelo volante do motor. O ruído ocorre quando as engrenagens já não engrenam corretamente.

4. Cheiro invulgar ou fumo
Em algumas situações, o motor de arranque pode sobreaquecer porque está a receber corrente de forma contínua ou porque não se desligou após a ignição. Nestes casos, é provável que seja visível fumo ou que se note um cheiro a plástico queimado vindo debaixo do motor. As possíveis causas incluem um curto‑circuito, um problema no interruptor de ignição ou danos no sistema elétrico do veículo.

Todos estes casos devem ser analisados mais detalhadamente na oficina o mais rapidamente possível.

Se for necessário substituir o motor de arranque, é aconselhável utilizar peças de qualidade OE. A SEG Automotive, um dos principais fornecedores de equipamento original, produz estas peças para o mercado de reposição nas mesmas linhas de produção usadas para os motores de arranque originais dos veículos novos. Isto significa que têm qualidade idêntica e também passam pelos mesmos testes de qualidade.

O QUE TORNA UM MOTOR DE ARRANQUE DE ALTA QUALIDADE?

• Desde a fase de desenvolvimento, o foco está na máxima robustez e durabilidade.
• A elevada resistência a ciclos de funcionamento é a base para uma longa vida útil. Enquanto as importações de baixo custo permitem frequentemente apenas um número limitado de arranques, os motores de arranque fabricados de acordo com as especificações OE podem suportar até cinco vezes mais arranques.
• Arranques fiáveis a frio, funcionamento suave e baixos níveis de ruído garantem uma elevada satisfação do cliente.
• A precisão de ajuste garantida facilita a instalação do motor de arranque de substituição na oficina e assegura uma montagem perfeita.

Os motores de arranque [Abre numa nova aba] remanufaturados são uma alternativa económica e amiga do ambiente, podendo ser até 30 por cento mais baratos. Na SEG Automotive, vêm acompanhados da seguinte promessa de produto: equivalentes ou melhores do que a peça original instalada no veículo. Durante o processo de remanufatura, não só todas as peças defeituosas ou desgastadas são substituídas, como também são incorporadas melhorias e evoluções técnicas desenvolvidas para o motor de arranque desde o primeiro registo do veículo.

Os produtos baratos importados não são recomendados. A sua qualidade varia consideravelmente e é difícil de avaliar apenas pela aparência. O uso de materiais de baixa qualidade e de uma construção deficiente conduz frequentemente a surpresas desagradáveis durante o funcionamento.

Aftermarket Marketing Contact
SEG Automotive
Ullrich E. Schaab
[Abre numa nova aba] ullrich.schaab@seg-automotive.com