Arızalı bir marş motorunu tespit etmek için dört önemli ipucu.

[Yeni bir sekmede açılır] SEG Automotive’in 111 yıl önce (Almanya’da) marş motorunun seri üretimine başlamasından bu yana, marş motoru aynı kanıtlanmış prensibe göre çalışmaktadır: Araç aküsündeki enerjiyi mekanik enerjiye dönüştürerek motoru harekete geçirir. Bu hareket, ateşleme sistemiyle birlikte aracın çalışmasını sağlar. Marş motoru arızalanırsa bu süreç gerçekleşemez ve motor çalışmaz.

Bir marş motoru arızasının başlıca nedeni aşınma ve yıpranmadır. Buna ek olarak, aşırı yüklenme de ciddi hasara yol açabilir. Aşırı kullanım; örneğin motor çalışırken marş motorunun tekrar devreye alınması veya marş basma işleminin gereğinden uzun süre devam ettirilmesi durumlarında ortaya çıkar.

Atölye müşterileri için motor her zamanki gibi çalışmıyorsa, yeniden denemeden önce marş motorunun birkaç dakika soğumasına izin verilmelidir. Tereddüt durumunda araç atölyeye çektirilmelidir veya—yalnızca manuel şanzımanlı araçlarda—aracın ittirerek çalıştırılması sağlanıp atölyeye götürülmelidir.

Tüm önlemlere rağmen, belirli bir kilometre aralığında değiştirilmediği için, aracın yaşlanmasıyla birlikte marş motoru sorunlarını tamamen önlemek mümkün değildir. Bu nedenle, en kötü durumda araçta oluşabilecek ek hasarları önlemek için, olası arıza belirtilerini erken aşamada fark etmek önemlidir.

Araç çalışmıyorsa, atölyede ilk adım—mümkünse kompakt motor bölmesinde—görsel bir kontrol olmalıdır. Akü ve marş motoruna giden kablo bağlantılarının kontrol edilmesi, bağlantıların sıkı olduğundan emin olunması ve ana kablonun herhangi bir engelle karşılaşmadığının doğrulanması tavsiye edilir.

Arızalı bir marş motorunun belirtileri.

Görsel kontrolde herhangi bir anormallik tespit edilmezse, aşağıdaki dört nokta olası bir hasara ilişkin işaretler sunar. Atölyede yapılan ilk danışma sırasında müşterinin yaşadığı deneyimler, sorunun kaynağını daraltmada oldukça yardımcıdır.

1. Devreye girmeme
Aracı çalıştırma girişiminde motor dönmüyorsa, bunun nedeni çoğu zaman marş motorundaki yanmış bir bileşen veya selenoiddeki bir sorun olabilir. Bir diğer olası neden, marş motorunda sabit ve döner parçalar arasındaki elektriksel bağlantıyı sağlayan karbon fırçaların aşınmasıdır. Bu fırçalar aşındığında motor güvenilir şekilde çalışmayabilir. Başka bir açıklama da aracın aküsünün zayıf veya tamamen bitmiş olması olabilir. Ayrıca gösterge panelindeki uyarı mesajlarına dikkat etmek önemlidir—örneğin ‘Marş sistemi arızalı – servis’ şeklinde bir uyarı, sarı motor ikaz ışığı veya akü uyarı lambasıyla birlikte görünebilir.

2. Tık sesi
Motoru çalıştırmaya çalışırken tek bir tık sesi duyulması, genellikle marş motorunun yeterli gücü alamadığını gösterir. Bunun nedeni, marş motorundaki bir elektriksel sorun, takviye kablolarındaki bir problem veya akünün zayıf olması olabilir.

3. Tırmalama sesi
Marş motorunu volana bağlayan dişliler aşınmışsa, ‘tırtıklı bir mekanizma’ sesine benzeyen karakteristik bir tırmalama sesi duyulur. Bunun nedeni marş motorundaki dişli mekanizması olabileceği gibi, volanın kendisi de olabilir. Bu ses, dişlilerin artık doğru şekilde birbirine geçmediğini gösterir.

4. Olağandışı koku veya duman
Bazı durumlarda marş motoru, sürekli güç alması veya ateşlemeden sonra devreden çıkmaması nedeniyle aşırı ısınabilir. Bu tür durumlarda motorun alt kısmından duman çıkması veya yanmış plastik kokusunun hissedilmesi olasıdır. Olası nedenler arasında kısa devre, kontak anahtarında bir sorun ya da aracın elektrik sisteminde bir hasar bulunabilir.

Bu durumların tamamı, mümkün olan en kısa sürede atölyede daha detaylı şekilde incelenmelidir.

Marş motorunun değiştirilmesi gerekiyorsa, OE (Orijinal Ekipman) kalitesinde parçaların kullanılması tavsiye edilir. Önde gelen orijinal ekipman tedarikçilerinden biri olan SEG Automotive, yeni araçlarda kullanılan orijinal marş motorlarıyla aynı hatlarda, aynı kalite standartlarında satış sonrası pazar için de üretim yapar. Bu da parçaların aynı kaliteye sahip olduğu ve aynı kalite testlerinden geçirildiği anlamına gelir.

YÜKSEK KALITELI BIR MARŞ MOTORUNU NE OLUŞTURUR?

• Geliştirme aşamasından itibaren maksimum dayanıklılık ve uzun ömür ön plandadır.
• Yüksek çevrim dayanıklılığı uzun bir hizmet ömrünün temelidir.
• Ucuz ithal ürünler genellikle yalnızca 12.000 marş ömrü sunarken, OE üretimi geleneksel marş motorları 40.000–60.000 marş sayısına dayanabilir.
• Start/stop sistemlerinde ise kaliteli bir ürün 400.000 marş, ucuz bir ithal ürün ise yaklaşık 200.000 marş ömrüne sahiptir.
• Güvenilir soğuk çalıştırma, sarsıntısız çalışma ve düşük gürültü seviyesi, yüksek müşteri memnuniyetini garanti eder.
• Kesin uyum garantisi, atölyede yedek marş motorunun kolay montajını sağlar ve optimum işletim performansını mümkün kılar.

Yeniden üretilmiş ( [Yeni bir sekmede açılır] remanufactured) marş motorları, maliyet açısından uygun ve çevre dostu bir alternatiftir ve fiyat olarak %30’a kadar daha ucuz olabilir. SEG Automotive’de bu ürünler şu ürün vaadiyle sunulur: araçta takılı olan orijinal parça ile eşdeğer veya ondan daha iyi kalite. Yeniden üretim sürecinde yalnızca arızalı veya aşınmış parçalar değiştirilmez; aynı zamanda, aracın ilk tescil tarihinden bu yana marş motorunda yapılmış olan tüm iyileştirmeler ve teknik geliştirmeler de ürüne entegre edilir.

Ucuz ithal ürünler tavsiye edilmez. Bu ürünlerin kalitesi büyük ölçüde değişkenlik gösterir ve dış görünüşlerinden değerlendirilmesi zordur. Düşük kaliteli malzemelerin kullanımı ve kötü işçilik, kullanım sırasında çoğu zaman istenmeyen sürprizlere yol açar.

Aftermarket Marketing Contact
SEG Automotive
Ullrich E. Schaab
[Yeni bir sekmede açılır] ullrich.schaab@seg-automotive.com