Quattro consigli importanti per identificare un motorino di avviamento difettoso.

[Si apre in una nuova scheda] Da quando SEG Automotive ha avviato la produzione di massa dei motorini di avviamento 111 anni fa, questi dispositivi funzionano secondo lo stesso principio collaudato: convertono l’energia della batteria del veicolo in energia meccanica, che mette in movimento il motore. Questo movimento, combinato con l’accensione, permette l’avviamento del veicolo. Se il motorino di avviamento si guasta, questo processo diventa impossibile e il motore non può avviarsi.

La causa principale di un guasto al motorino di avviamento è l’usura. Inoltre, un carico eccessivo può provocare danni gravi. Un utilizzo improprio si verifica, ad esempio, quando il motorino di avviamento viene azionato mentre il motore è già in funzione oppure quando viene tenuto in azione troppo a lungo durante il processo di avviamento.

Se il motore non si avvia normalmente per i clienti dell’officina, è opportuno lasciare raffreddare il motorino di avviamento per alcuni minuti prima di tentare nuovamente l’accensione. In caso di dubbio, è consigliabile far trainare il veicolo fino all’officina oppure—solo per i veicoli con cambio manuale—spingerlo e farlo portare in officina.

Nonostante tutte le precauzioni, con l’avanzare dell’età del veicolo non è possibile evitare problemi al motorino di avviamento, poiché questo componente non viene sostituito a un determinato chilometraggio durante le ispezioni periodiche. Per evitare nel peggiore dei casi danni consequenziali al veicolo, è quindi importante riconoscere tempestivamente i possibili segnali di un difetto.

Se il veicolo non si avvia, il primo passo in officina dovrebbe essere un’ispezione visiva—per quanto possibile—nel compatto vano motore. È consigliabile controllare le connessioni dei cavi verso la batteria e il motorino di avviamento, verificare che siano ben fissate e accertarsi che il cavo principale non sia ostruito.

Se l’ispezione visiva non rivela nulla di anomalo, i quattro punti seguenti offrono indicazioni utili su possibili danni. Le informazioni fornite dal cliente durante la prima consulenza in officina sono preziose per delimitare il problema.

1. Nessuna attivazione
Se il motore non si avvia quando si tenta di mettere in moto il veicolo, spesso la causa è un componente bruciato nel motorino di avviamento oppure un problema al solenoide. Un’altra possibile causa può essere l’usura delle spazzole di carbone, responsabili della connessione elettrica tra le parti fisse e quelle rotanti del motore. Se sono consumate, il motore potrebbe non avviarsi più in modo affidabile. Un’ulteriore spiegazione può essere una batteria del veicolo scarica. È inoltre importante prestare attenzione ad eventuali messaggi di errore sul display: ad esempio, potrebbe comparire un avviso come “Sistema di avviamento guasto – officina”, accompagnato da una spia gialla del motore o dalla spia della batteria.

2. Rumore di “click”
Un singolo rumore di click quando si tenta di avviare il motore indica di solito che il motorino di avviamento non riceve sufficiente corrente. Questo può essere causato da un problema elettrico del motorino di avviamento, dei cavi di avviamento oppure della batteria.

3. Rumore di “cricchetto”
Se gli ingranaggi che collegano il motorino di avviamento al volano sono usurati, si può udire un caratteristico rumore di sfregamento, simile a quello di un cricchetto. Questo fenomeno può essere causato sia dal motorino di avviamento, sia dallo stesso volano, e si verifica quando gli ingranaggi non ingranano più correttamente.

4. Odore insolito o fumo
In alcune situazioni, il motorino di avviamento può surriscaldarsi perché viene alimentato continuamente con corrente oppure perché non si è disattivato dopo l’accensione. In questi casi, è probabile che si veda del fumo oppure si percepisca odore di plastica bruciata proveniente da sotto il motore. Le possibili cause includono un cortocircuito, un problema con il blocchetto di accensione oppure danni all’impianto elettrico del veicolo.

Tutti questi casi dovrebbero essere esaminati più approfonditamente in officina il prima possibile.

Se è necessario sostituire il motorino di avviamento, è consigliabile utilizzare ricambi di qualità OE (Original Equipment). SEG Automotive, uno dei principali fornitori di primo impianto, li produce per il mercato aftermarket sulle stesse linee di produzione dei motorini di avviamento originali destinati ai veicoli nuovi. Ciò significa che essi sono di qualità identica e vengono sottoposti agli stessi test di qualità.

COSA RENDE UN MOTORINO DI AVVIAMENTO DI ALTA QUALITÀ?

• Fin dalla fase di sviluppo, l’attenzione è rivolta alla massima resistenza e durata del componente.
• L'elevata resistenza ai cicli di avviamento è alla base di una lunga durata. Mentre i prodotti importati a basso costo spesso consentono solo un numero limitato di avviamenti, i motorini di avviamento realizzati secondo le specifiche OE possono sopportare fino a cinque volte più avviamenti.
• Avviamenti a freddo affidabili, funzionamento regolare e bassi livelli di rumorosità assicurano elevata soddisfazione del cliente.
• La precisione di montaggio garantita facilita l’installazione del motorino di avviamento di ricambio in officina e assicura un funzionamento ottimale.

I [Si apre in una nuova scheda] motorini di avviamento rigenerati rappresentano un’alternativa conveniente ed ecologica, che può risultare fino al 30% più economica. In SEG Automotive, questi prodotti sono accompagnati dalla seguente promessa: equivalenti o superiori al componente originale installato nel veicolo. Durante il processo di rigenerazione, non vengono solo sostituiti tutti i componenti difettosi o usurati, ma vengono anche integrate migliorie e sviluppi tecnici apportati al motorino di avviamento dopo l’immatricolazione originale del veicolo.

I prodotti di importazione a basso costo non sono raccomandati. La loro qualità può variare notevolmente ed è difficile da valutare basandosi sul solo aspetto esteriore. L’impiego di materiali scadenti e di una lavorazione di bassa qualità porta spesso a spiacevoli sorprese durante il funzionamento.