Quatre conseils importants pour identifier un démarreur défectueux.

[S'ouvre dans un nouvel onglet] Depuis que SEG Automotive a lancé la production en série du moteur de démarreur il y a 111 ans (en Allemagne), celui‑ci fonctionne selon le même principe éprouvé : il convertit l’énergie de la batterie du véhicule en énergie mécanique, mettant ainsi le moteur en mouvement. Ce mouvement, associé à l’allumage, permet de démarrer le véhicule. Si le moteur de démarrage tombe en panne, ce processus devient impossible et le moteur ne démarre pas.#

La principale cause d’un défaut du moteur de démarrage est l’usure. De plus, une sollicitation excessive peut provoquer des dommages importants. Une surcharge se produit, par exemple, lorsque le moteur de démarrage est activé alors que le moteur tourne déjà, ou lorsqu’il est actionné trop longtemps pendant le processus de démarrage.

Si le moteur ne démarre pas comme d’habitude chez les clients d’atelier, il convient de laisser le démarreur refroidir pendant quelques minutes avant de réessayer. En cas de doute, il est préférable de faire remorquer le véhicule jusqu’à l’atelier ou — uniquement pour les véhicules à transmission manuelle — de le pousser pour le déplacer, puis de le faire amener à l’atelier.

Malgré toutes les précautions, il est impossible d’éviter des problèmes de démarreur avec le vieillissement du véhicule, car celui‑ci n’est pas remplacé après un certain kilométrage lors des inspections. Afin d’éviter, dans le pire des cas, des dommages supplémentaires au véhicule, il est donc important de reconnaître le plus tôt possible les signes éventuels de défaut.

Si le véhicule ne démarre pas, la première étape à l’atelier doit être une inspection visuelle — si possible dans le compartiment moteur souvent très compact. Il est recommandé de vérifier les connexions de câbles vers la batterie et le démarreur, de s’assurer qu’elles sont solidement fixées, et de contrôler que le câble principal n’est pas obstrué.

Si l’inspection visuelle ne révèle rien d’inhabituel, les quatre points suivants donnent des indications sur d’éventuels dommages. Les retours des clients lors de la première consultation à l’atelier sont utiles pour mieux cerner le problème.

1. Aucune activation
Si le moteur ne se lance pas lors de la tentative de démarrage, cela est souvent dû à un composant brûlé dans le démarreur ou à un problème avec le solénoïde. Une autre cause possible est l’usure des balais de carbone du démarreur, responsables du contact électrique entre les parties fixes et rotatives du moteur. S’ils sont trop usés, le moteur peut ne plus démarrer de manière fiable. Une autre explication peut être une batterie de véhicule déchargée. Il est également important de prêter attention aux messages d’erreur sur l’afficheur — par exemple, un message tel que « Défaut du système de démarrage – atelier » peut apparaître, accompagné d’un témoin moteur jaune ou du témoin de batterie.

2. Bruit de cliquetis
Un seul clic lors de la tentative de démarrage du moteur signifie généralement que le démarreur ne reçoit pas suffisamment d’énergie. Cela peut être causé par un problème électrique au niveau du moteur de démarreur, des câbles de démarrage, ou encore de la batterie.

3. Bruit de cliquetis (« ratcheting »)
Lorsque les engrenages assurant la liaison entre le démarreur et le volant moteur sont usés, un bruit de meulage caractéristique, comparable à un cliquet de rochet, peut être perçu. Ce bruit peut provenir soit du démarreur, soit du volant moteur. Il apparaît lorsque l’engrènement des pignons n’est plus correct.

4. Odeur inhabituelle ou fumée
Dans certaines situations, le démarreur peut surchauffer, soit parce qu’il continue à être alimenté en permanence, soit parce qu’il ne s’est pas désactivé après l’allumage. Dans ces cas, il est probable que de la fumée soit visible ou qu’une odeur de plastique brûlé se dégage de sous le moteur. Les causes possibles incluent un court‑circuit, un problème avec le contacteur d’allumage, ou des dommages au système électrique du véhicule.

Tous ces cas doivent être examinés de plus près à l’atelier dès que possible.

Si le démarreur doit être remplacé, il est recommandé d’utiliser des pièces de qualité OE. SEG Automotive, l’un des principaux fournisseurs d’équipement d’origine, en produit pour le marché de la rechange sur les mêmes lignes de production que les démarreurs d’origine destinés aux véhicules neufs. Cela signifie qu’ils sont de qualité identique et qu’ils subissent les mêmes tests de qualité.

QU’EST‑CE QUI FAIT UN DÉMARREUR DE HAUTE QUALITÉ ?

• Dès la phase de développement, l’accent est mis sur une résistance maximale et une durabilité élevée.
• Une grande endurance aux cycles constitue la base d’une longue durée de vie. Alors que les importations bon marché ne permettent souvent qu’environ 12 000 démarrages, les démarreurs conventionnels issus de la production OE peuvent supporter 40 000 à 60 000 démarrages. Pour les démarreurs start/stop, le rapport peut atteindre 400 000 démarrages pour un produit de qualité, contre 200 000 pour une importation bon marché.
• Des démarrages fiables par temps froid, un fonctionnement régulier et un faible niveau sonore garantissent une grande satisfaction client.
• Une précision d’ajustement garantie facilite l’installation du démarreur de remplacement en atelier et assure un alignement optimal.

Les démarreurs [S'ouvre dans un nouvel onglet] remanufacturés constituent une alternative économique et écologique, pouvant être jusqu’à 30 % moins chers. Chez SEG Automotive, ils sont proposés avec la promesse suivante : équivalents ou meilleurs que la pièce d’origine installée dans le véhicule. Lors du processus de remanufacturing, non seulement toutes les pièces défectueuses ou usées sont remplacées, mais les améliorations et évolutions techniques apportées au démarreur depuis la première immatriculation du véhicule sont également intégrées.

Les produits importés bon marché ne sont pas recommandés. Leur qualité varie considérablement et est difficile à évaluer à partir de leur apparence. L’utilisation de matériaux de qualité inférieure et une mauvaise finition entraînent souvent de mauvaises surprises lors de l’utilisation.