Proffstips för produkter från SEG Automotive.

Välkommen till SEG Automotives Aftermarket Pro Tips – din källa till praktiska lösningar för våra produkter på den oberoende eftermarknaden. Oavsett om det handlar om startmotorer, generatorer eller 48 V Boost Recuperation Machines (BRM) hittar du här värdefulla insikter från en OE-expert kring ämnen som gör verkstadens arbete enklare.

Tio myter om startbatteriet – och sanningen bakom dem.

Enligt den tyska bilorganisationen ADAC är, precis som tidigare år, fel på eller urladdning av startbatteriet den vanligaste orsaken till driftstopp. Många myter om orsakerna till batteriproblem lever dock fortfarande kvar. Vi förklarar hur moderna batterier fungerar och avfärdar de mest seglivade myterna.

detaljer

Start/stopp-teknik: bättre än sitt rykte.

Start/stopp-startmotorer kan spara upp till 8 % bränsle under verkliga körförhållanden. 48 V-startgeneratorer kan till och med minska bränsleförbrukningen med upp till 15 % – och därmed också CO₂-utsläppen i motsvarande grad. Trots detta lever flera fördomar om tekniken kvar. Vi förklarar hur den fungerar och avfärdar de vanligaste myterna.

detaljer

Fyra viktiga tips för att identifiera en defekt startmotor.

Startmotorn är den komponent som sätter en förbränningsmotor i rörelse. Om den går sönder är det vanligtvis endast ett byte som återstår. Därför är det extra viktigt att känna igen och tolka de tecken som föregår eller följer ett startfel.

detaljer

48 V-mildhybrider: Vad bör man tänka på vid byte av en remdriven startgenerator?

48 V-mildhybrider blir allt vanligare, vilket leder till att fler sådana fordon finns på vägarna och därmed även på verkstäderna. BRM, RSG eller BSG – den remdrivna startgeneratorn har många benämningar. För verkstäder är bytet av dessa kompakta bränslebesparare jämförbart med bytet av en generator.

detaljer

Tillverkar-ID som en avgörande faktor vid byte av generator.

Om generatorn (även kallad alternator) är defekt är byte ofta den enda lösningen idag. Men varför försvinner varningsmeddelandet i fordonets instrumentpanel ibland inte ens efter att generatorn har bytts ut? En vanlig orsak är generatorns tillverkar-ID, som regulatorn måste använda för att kommunicera med fordonets motorstyrsystem.

detaljer

Aftermarket Marketing Contact
SEG Automotive
Ullrich E. Schaab
[Öppnas i en ny flik] ullrich.schaab@seg-automotive.com

Proffstips för produkter från SEG Automotive.

Tio myter om startbatteriet – och sanningen bakom dem.

Start/stopp-teknik: bättre än sitt rykte.

Fyra viktiga tips för att identifiera en defekt startmotor.

48 V-mildhybrider: Vad bör man tänka på vid byte av en remdriven startgenerator?

Tillverkar-ID som en avgörande faktor vid byte av generator.

Press

Purchasing