Patru sfaturi importante pentru identificarea unui demaror defect.

De când SEG Automotive a început producția de masă a demarorului acum 111 ani, acesta funcționează după același principiu bine dovedit: convertește energia din bateria vehiculului în energie mecanică, care pune motorul în mișcare. Această mișcare, împreună cu aprinderea, pornește vehiculul. Dacă demarorul cedează, acest proces devine imposibil, iar motorul nu pornește.

Principalul motiv pentru defectarea unui demaror este uzura. În plus, solicitarea excesivă poate provoca daune serioase. Suprasolicitarea apare, de exemplu, atunci când demarorul este activat în timp ce motorul este deja în funcțiune sau când este acționat prea mult timp în timpul procesului de pornire.

Dacă motorul nu pornește ca de obicei pentru clienții unui atelier, demarorul ar trebui lăsat să se răcească timp de câteva minute înainte de a încerca din nou. În caz de îndoială, vehiculul ar trebui tractat până la atelier sau — doar pentru vehiculele cu transmisie manuală — împins și dus la atelier.

În ciuda tuturor măsurilor de precauție, este imposibil să se evite problemele cu demarorul pe măsură ce vehiculul îmbătrânește, deoarece acesta nu este înlocuit după un anumit număr de kilometri în cadrul inspecțiilor periodice. Pentru a evita, în cel mai rău caz, apariția unor daune suplimentare la vehicul, este important să fie recunoscute din timp posibilele semne ale unor defecțiuni.

Dacă vehiculul nu pornește, primul pas în atelier ar trebui să fie o inspecție vizuală—pe cât posibil, în compartimentul motor foarte compact. Este recomandat să fie verificate conexiunile cablurilor către baterie și demaror, să se asigure că acestea sunt bine fixate și să se verifice că nici cablul principal nu este obstrucționat.

Dacă inspecția vizuală nu relevă nimic neobișnuit, următoarele patru puncte oferă indicii privind posibile deteriorări. Experiențele relatate de client în timpul primei consultații în atelier sunt utile pentru a restrânge cauzele posibile ale problemei.

1. Fără activare
Dacă motorul nu pornește atunci când se încearcă pornirea vehiculului, cauza este adesea un component ars în demaror sau o problemă la solenoid. O altă posibilă cauză este uzura periilor de carbon din demaror, responsabile pentru realizarea conexiunii electrice dintre părțile fixe și cele rotative ale motorului. Dacă acestea sunt uzate, motorul poate să nu mai pornească în mod fiabil. O altă explicație ar putea fi o baterie descărcată a vehiculului. De asemenea, este important să se acorde atenție mesajelor de eroare afișate pe display — de exemplu, poate apărea un mesaj precum „Sistem demaror defect – mergeți la service”, însoțit de un martor galben pentru motor sau de martorul pentru baterie.

2. Sunet de clic
Un singur sunet de clic atunci când se încearcă pornirea motorului indică, de obicei, că demarorul nu primește suficientă energie. Acest lucru poate fi cauzat de o problemă electrică la demaror, la cablurile de pontaj sau la baterie.

3. Zgomot de „ratchet” (huruit)
Dacă roțile dințate care conectează demarorul la volant sunt uzate, se poate auzi un zgomot caracteristic de frecare, similar cu un „ratchet”. Acest lucru poate fi cauzat fie de demaror, fie chiar de volant. Zgomotul apare atunci când angrenajele nu mai se îmbină corect.

4. Miros neobișnuit sau fum
În anumite situații, demarorul se poate supraîncălzi deoarece este alimentat continuu cu energie sau pentru că nu s-a dezactivat după aprindere. În astfel de cazuri, este posibil să fie vizibil fum sau să se simtă miros de plastic ars provenind de sub motor. Posibilele cauze includ un scurtcircuit, o problemă la contactul de aprindere sau deteriorări în sistemul electric al vehiculului.

Toate aceste situații ar trebui investigate cât mai curând posibil într-un atelier auto.

Dacă demarorul trebuie înlocuit, este recomandat să se folosească piese de calitate OE. SEG Automotive, unul dintre principalii furnizori de echipamente originale, produce astfel de componente pentru piața de aftermarket pe aceleași linii ca și demaroarele originale pentru vehicule noi. Acest lucru înseamnă că acestea au o calitate identică și trec prin aceleași teste de calitate.

CE DEFINESCĂ UN DEMAROR DE ÎNALTĂ CALITATE?

• Încă din faza de dezvoltare, accentul se pune pe rezistență maximă și durabilitate.
• O rezistență ridicată la cicluri de funcționare este baza pentru o durată de viață lungă. În timp ce produsele ieftine importate permit adesea doar aproximativ 12.000 de porniri, demaroarele convenționale din producția OE pot rezista la 40.000–60.000 de porniri. În cazul demaroarelor pentru sisteme start/stop, raportul este de până la 400.000 de porniri pentru un produs de calitate, comparativ cu 200.000 pentru un import ieftin.
• Porniri fiabile la rece, funcționare lină și niveluri reduse de zgomot asigură o satisfacție ridicată a clienților.
• Precizia garantată a potrivirii facilitează instalarea demarorului de înlocuire în atelier și asigură o funcționare optimă.

[Se deschide într-o filă nouă] Demaroarele remanufacturate reprezintă o alternativă rentabilă și ecologică, putând fi cu până la 30% mai ieftine. La SEG Automotive, acestea sunt livrate cu următoarea promisiune de produs: echivalente sau mai bune decât piesa originală instalată în vehicul. În timpul procesului de remanufacturare, nu doar toate piesele defecte sau uzate sunt înlocuite, ci sunt integrate și îmbunătățirile și dezvoltările suplimentare realizate la demaror de la momentul primei înmatriculări a vehiculului.

Produsele ieftine importate nu sunt recomandate. Calitatea lor variază considerabil și este dificil de evaluat doar după aspect. Utilizarea materialelor inferioare și execuția necorespunzătoare duc adesea la surprize neplăcute în timpul funcționării.

Aftermarket Marketing Contact
SEG Automotive
Ullrich E. Schaab
[Se deschide într-o filă nouă] ullrich.schaab@seg-automotive.com