redrive – SEG Automotive, yhteistyössä FERSA kanssa kehitetty

Kun kaksi vahvaa kumppania yhdistää voimansa ja suunnitteluosaaminen kohtaa uudelleenvalmistuksen asiantuntemuksen, syntyy redrive – konsepti korkeajännitteisten sähköisten käyttömoduulien, kuten Tesla-ajoneuvojen vetoyksiköiden, uudelleenvalmistukseen.

regain mobility – Korkeajännitteisten sähköisten käyttömoduulien uudelleenvalmistus.

redrive – SEG Automotive, yhteistyössä FERSA kanssa kehitetty.

Kumpikin kumppani on kokenut autoteollisuuden alkuperäisvarustevalmistaja (OE), ja tuo yhteistyöhön oman ydinosaamisensa. Tämä näkyy kirjaimellisesti paitsi nimessä myös itse tuotteessa. Fersa tuo yhteistyöhön suunnittelu- ja kehitysosaamisensa, kun taas SEG Automotive vastaa uudelleenvalmistuksen asiantuntemuksesta.

Ammattimaisen uudelleenvalmistuksen avulla palautamme korkeajännitteisten sähköisten käyttömoduulien teknisen toimivuuden ja liikkuvuuden.

Molemmat yritykset näkevät uudelleenvalmistuksen tärkeänä tekijänä kestävän tulevaisuuden rakentamisessa.






Tutustu redrive – korkeajännitteisten sähköisten käyttöyksiköiden uudelleenvalmistuksen innovaatioon.

Seuraa yksinkertaista vastaanota, vaihda, palauta -prosessia (receive, replace, return), jossa korjaamo vastaanottaa uudelleenvalmistetun käyttöyksikön, vaihtaa sen viallisen yksikön tilalle ja palauttaa poistettavan yksikön.


[Avautuu uuteen välilehteen]

recognize the partners. – Yhteistyökumppanit.

realize the benefits – tärkeimmät edut yhdellä silmäyksellä.

  • SAATAVUUS.

    Markkinoilla, joilla sähköisten käyttöyksiköiden korjaamiseen tarkoitettujen varaosien saatavuus on rajallista, Fersan kanssa yhteiskehitetyt SEG Automotiven uudelleenvalmistetut käyttöyksiköt tarjoavat nopean ratkaisun. Viallista yksikköä ei tarvitse lähettää ensin. Sen sijaan uudelleenvalmistettu käyttöyksikkö voidaan tilata välittömästi ajoneuvoon vaihto-osaksi, minkä jälkeen viallinen yksikkö palautetaan uudelleenvalmistettavaksi. Tällä hetkellä valikoimamme kattaa Tesla Model S -sähköiset käyttöyksiköt vuosimalleihin 2012–2016. Tesla Model X:n ja Renault Zoen käyttöyksiköt tulevat valikoimaan pian, ja laajennamme tarjontaamme lähitulevaisuudessa myös muiden valmistajien ja mallien käyttöjärjestelmiin.

  • PAREMPI SUORITUSKYKY KUIN ALKUPERÄISESSÄ.

    Yleisen kunnostettujen tuotteiden (reman) lupauksen mukaisesti, jonka mukaan ne ovat ”yhtä hyviä kuin uudet”, voimme ylpeinä todeta, että kunnostetut sähköiset vetoyksikkömme voivat olla jopa uusia parempia. Kunnostusprosessin aikana vanhat ja vialliset laakerit korvataan Fersan kehittämillä parannetuilla ja vahvistetuilla laakereilla. Kunnostettujen yksiköiden käyttökohteet on analysoitu perusteellisesti, ja niiden parantamismahdollisuudet on tunnistettu. Esimerkiksi kunnostetussa Tesla Model S Large Drive Unit (LDU) -vetoyksikössä jäähdytysnesteen poistoon perustuva muutos estää ennenaikaiset viat, joita nesteen pääsy sähkömoottoriin voi aiheuttaa. Tämä ennakoiva lähestymistapa takaa entistä paremman luotettavuuden ja suorituskyvyn, mikä tekee kunnostetuista yksiköistä alkuperäisiäkin parempia.

  • EDULLISEMPI KUIN UUSI.

    Kunnostetut tuotteet ovat yleensä edullisempia kuin uudet tuotteet. Sama koskee myös kunnostettuja sähköisiä vetoyksiköitä. Koska suuri osa komponenteista voidaan käyttää uudelleen ja vain harvat vialliset tai kuluneet osat vaihdetaan, uusien tuotteiden valmistuksessa tarvittavia kalliita materiaaleja ei tarvita. Lisäksi sähköisten vetoyksiköiden varaosia on usein vaikeasti saatavilla, mikä kasvattaa kustannusetua entisestään.

redrive – yhteisen matkan alku.

Tutustu siihen, miten ajatus redrive-yhteistyöstä sai alkunsa ja mitä molemmat yritykset tuovat mukanaan tämän jännittävän uuden yhteistyön toteuttamiseksi.

awareness – mikä oli idean lähtökohta?

Kaikki alkoi Yhdysvalloissa, kun Fersan työntekijä huomasi takapihan täynnä Tesloja, jotka olivat käyttökelvottomia sähköisen vetoyksikön vian vuoksi. Tarkemmat tutkimukset paljastivat, että vian aiheuttaja oli laakerivaurio. Laakerivalmistajana Fersa tunnisti tässä selvän mahdollisuuden hyödyntää osaamistaan ja kehittää ratkaisun ongelmaan.

realization – miten ideasta tehdään totta?

Sähköisten vetoyksiköiden korjaukselle on selvästi olemassa markkinat. Varaosia on kuitenkin saatavilla niukasti, niiden toimitusajat ovat pitkiä ja hinnat erittäin korkeita. Lisäksi liikenteessä on jo huomattava määrä ajoneuvoja, joiden takuu on päättynyt. Miksi siis ei tarjottaisi erityisiä laakerikorjaussarjoja, joilla sähköisen vetoyksikön alkuperäiset vialliset laakerit voidaan korvata? Kun korjaussarjat esiteltiin korjaamoille, mekaanikkojen palaute oli erittäin myönteistä. Samalla he kuitenkin toivat esiin, että vetoyksikön korjaamisen lisäksi myös koko yksikön vaihtaminen olisi kiinnostava vaihtoehto, sillä se olisi huomattavasti helpompaa ja usein myös kustannustehokkaampaa.

remanufacturing – mutta miten?

Välittömäksi ratkaisuksi nousi koko vetoyksikön kunnostaminen (remanufacturing). Koska Fersalta puuttuivat sekä tarvittava kokemus että tuotantovalmiudet, yritys alkoi etsiä kumppania, jolla olisi asiantuntemusta pyörivien sähköisten koneiden kunnostamisesta. SEG Automotive osoittautui täydelliseksi yhteistyökumppaniksi, sillä sillä on vuosien kokemus teollisesta valmistuksesta ja autoteollisuuden OE-toimittajana toimimisesta. SEG Automotivelle mahdollisuus oli ilmeinen alusta alkaen. Yritys etsi aktiivisesti keinoja laajentaa jälkimarkkinaliiketoimintaansa markkinapeiton, tuotevalikoiman ja kunnostusliiketoiminnan osalta. Lisäksi korkeajännitejärjestelmien (HV) kunnostus täydentää erinomaisesti nykyistä Reman-tuoteportfoliota, johon kuuluvat käynnistimet, laturit sekä 48 voltin käynnistin-generaattorit eli Boost Recuperation Machines (BRM). Näin Fersan laakeriosaaminen ja SEG Automotiven pitkä kokemus OE-laatuisesta kunnostuksesta yhdistyivät luoden perustan uudelle ja innovatiiviselle sähköisten vetoyksiköiden kunnostusratkaisulle.

Molemmille yrityksille yhteistyö oli viimeinen askel tämän hankkeen toteuttamisessa.

agreement – miten yritykset tekevät yhteistyötä?

Fersa ja SEG Automotive ovat sopineet yhteistyöstä, jossa molempien yritysten vahvuuksia hyödynnetään nopean markkinoilletulon varmistamiseksi. Molemmat kumppanit tavoittelevat edelläkävijän asemaa tällä liiketoiminta-alueella sekä markkinoiden korkeinta laatua ja nopeinta markkinoilletuloa. Fersa tuo yhteistyöhön syvällisen laakeriratkaisujen osaamisensa sekä vahvan suunnittelu- ja kehitysasiantuntemuksensa. SEG Automotive vastaanottaa vialliset vetoyksiköt omiin tuotantolaitoksiinsa kunnostusprosessia varten. Prosessin aikana kuluneet ja vialliset laakerit sekä muut tarvittavat komponentit korvataan, ja laakereiden osalta käytetään Fersan vahvistettuja ratkaisuja. SEG Automotive vastaa lisäksi lopputestauksesta ja tuotteiden toimituksesta asiakkaille.

reveal the Electric Drive Unit – Sähköinen vetoyksikkö esittelyssä.

Vetoyksikkö on sähköajoneuvon (EV) keskeinen komponentti. Se yhdistää sähkömoottorin, vaihteiston ja tehoelektroniikan yhdeksi kompaktiksi kokonaisuudeksi.

Sähkömoottori:

Sähkömoottori muuntaa akusta saatavan sähköenergian mekaaniseksi energiaksi, joka välittyy pyörille ja liikuttaa ajoneuvoa.

Vaihteisto:

Vaihteisto tarjoaa tarvittavan välityssuhteen, jonka avulla sähkömoottorin suuri pyörimisnopeus muunnetaan pyörille sopivammaksi nopeudeksi ja vääntömomentiksi. Tyypillisesti sähköisissä vetoyksiköissä käytetään yksivaihteista vaihteistoa, sillä sähkömoottorit tuottavat vääntöä laajalla käyttöalueella eivätkä tarvitse useita vaihteita kuten polttomoottorit.

Tehoelektroniikka:

Sähköisen vetoyksikön tehoelektroniikkaan kuuluu invertteri, joka muuntaa akun tasavirran (DC) sähkömoottorin tarvitsemaksi vaihtovirraksi (AC). Tehoelektroniikka hallitsee energian kulkua akun ja sähkömoottorin välillä sekä ohjaa moottorin nopeutta ja tuottamaa vääntömomenttia.

really as easy as can be. – Niin helppoa kuin mahdollista.

redrive-prosessi selitettynä kolmessa yksinkertaisessa vaiheessa.

  • Kun kunnostettu sähköinen vetoyksikkö saapuu korjaamolle, viallinen vetoyksikkö irrotetaan ajoneuvosta.
  • Kunnostettu sähköinen vetoyksikkö asennetaan ajoneuvoon ja sovitetaan sen järjestelmiin.
  • Viallinen sähköinen vetoyksikkö lähetetään SEG Automotiven kunnostettavaksi.

respect the environment – Ympäristöä kunnioittaen.

Kunnostus ei ainoastaan säästä kustannuksia hyödyntämällä uudelleen suurimman osan sähköisen vetoyksikön komponenteista, vaan se on myös ympäristön kannalta kestävä ratkaisu.

Poistamalla tarpeen energiaintensiiviselle raaka-aineiden hankinnalle ja uusien komponenttien valmistukselle kunnostetut vetoyksiköt kuluttavat huomattavasti vähemmän energiaa ja luonnonvaroja kuin uudet tuotteet. Tämä vähentää merkittävästi CO₂-päästöjä ja auttaa säästämään arvokkaita resursseja. Sähköajoneuvoille, jotka on suunniteltu pienentämään liikenteen ympäristövaikutuksia, kunnostetut sähköiset voimansiirtoyksiköt ovat erityisen sopiva ratkaisu, sillä ne tukevat tätä kestävän kehityksen periaatetta ja edistävät kiertotaloutta.

reach out to us – Ota yhteyttä meihin.

SEG Automotive Germany GmbH

Lotterbergstraße 30

70499 Stuttgart

Germany

Phone: [Avautuu uuteen välilehteen] +49 711 4009-8000

Mail: [Avautuu uuteen välilehteen] aftermarket.europe@seg-automotive.com

You are about to visit the external site
http://www.google.de

visit external website [Avautuu uuteen välilehteen]