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redrive - 由 FERSA 共同设计的 SEG Automotive

当两个实力雄厚的合作伙伴走到一起，工程技术与再制造能力相结合，就会产生 redrive - 一种高压电力驱动模块的再制造概念。

售后市场 redrive

重新获得机动性 - 高压电力驱动模块的再制造。

redrive - SEG Automotive，由 Fersa 共同设计。

每个合作伙伴都是经验丰富的汽车原始设备制造商，并将其 “核心 ”带入合作中--这不仅体现在名称上，也体现在产品上。Fersa 提供专业的工程技术，而 SEG Automotive 则贡献其再制造经验。

我们通过专业的再制造技术恢复高压电驱动模块的物理功能和移动性。

两家公司都将再制造视为未来可持续发展的贡献者。

认识合作伙伴。

实现效益。

可用性。

在电力驱动装置维修备件稀缺的市场上，SEG Automotive 与 Fersa 共同设计的再制造驱动装置提供了一种快速解决方案。无需先将有缺陷的装置送去修理。相反，可以立即订购再制造驱动单元并将其更换到车辆上，然后再将故障单元送去进行再制造。目前，我们为特斯拉 Model S 和 X（2012-2016 年）以及雷诺 Zoe 提供电力传动系统，并将在不久的将来扩展到其他制造商和车型。

性能比原版更好。

与常见的再制造宣称 “与新的一样好 ”一样，我们可以自豪地说，我们的再制造电力驱动装置比新的更好。在再制造过程中，有缺陷的旧轴承被 Fersa 开发的改进型强化轴承取代。我们对再制造装置的应用进行了全面分析，并确定了改进机会。对于特斯拉 S 型车的大型驱动单元（LDU），对冷却液进行了删除修改，以防止因液体进入电机而过早发生故障。这种积极主动的方法确保了卓越的可靠性和性能，使再制造装置比原装装置更上一层楼。

比新的还便宜

再制造产品的价格通常低于新产品。再制造电动驱动器也是如此。通过重复使用许多部件，只更换少数故障和磨损部件，就无需使用制造新产品所需的昂贵材料。在市场上，维修电动驱动器的备件很少，因此成本优势就更大了。

redrive--共同旅程的起点。

了解 redrive 创意的起源，以及两家公司将为实现这一令人兴奋的新合作带来什么。

认识--这个想法的出发点是什么？

事情起源于美国，当时一名 Fersa 员工发现后院的特斯拉汽车因电力驱动装置故障而无法行驶。原来，故障原因是轴承故障。由于 Fersa 是一家轴承制造商，这很可能是一个机会。

实现--如何实现想法？

显然，维修驱动装置是有市场的。然而，备件稀缺，交货期长，价格昂贵。此外，道路上已经有大量汽车过了保修期。那么，为什么不提供专门的轴承修理包来替换电力驱动装置中出现故障的原装轴承呢？当修理包被引入汽修厂时，机械师们的反馈非常积极。不过，除了维修驱动装置外，他们还考虑更换整个装置，因为这样更容易，成本也更低。

再制造--但如何再制造？

当务之急是重新制造整个驱动装置。由于缺乏经验和设施，Fersa 寻找了一个拥有旋转电机再制造知识的合作伙伴。他们在 SEG Automotive 找到了这个合作伙伴，SEG Automotive 满足了他们的所有要求。作为汽车行业的原始设备供应商，SEG Automotive 在工业制造方面拥有多年的经验，是他们的最佳合作伙伴。对于 SEG Automotive 来说，机会从一开始就显而易见，因为他们正在寻求在市场覆盖面、产品线和再制造方面扩大其售后市场业务的途径。此外，高压（HV）再制造是对Reman现有的起动机、交流发电机和48V起动机发电机（称为升压回收机（BRM））产品组合的完美补充。

对两家公司而言，合作是实现这一目标的最后一步。

协议 - 两家公司将如何合作？

Fersa 和 SEG Automotive 已同意开展合作，利用两家公司的优势，确保产品迅速投放市场。双方都致力于成为该行业的先驱，并在质量和上市速度方面成为行业第一。在质量和上市速度方面均名列第一。Fersa 带来了其在轴承解决方案方面的深厚知识和工程专长。SEG Automotive 在其工厂接收有缺陷的动力总成装置，进行再制造。在此过程中，除其他部件外，磨损和有缺陷的轴承将被替换为 Fersa 的加强型轴承。SEG Automotive 负责最终测试和运输。

揭示电驱动装置。

驱动装置是电动汽车（EV）的关键部件。它将电动机、变速箱和电力电子设备集成到一个紧凑的装置中。

电机：

电动发动机将电池中的电能转化为机械能，驱动车轮。

变速箱：

齿轮箱提供必要的齿轮减速，将电动机的高速旋转转换为更适合车轮的速度和扭矩。通常情况下，电气传动装置采用单速变速箱，因为电动机可提供较大的扭矩范围，而且不像内燃机那样需要多个齿轮。

电力电子：

电力驱动装置的电力电子设备包括逆变器，它将电池中的直流电转换成交流电，供电机使用。它管理电池和电机之间的电力流，控制速度和扭矩输出。

真是易如反掌。

用 5 个简单步骤解释红盘程序。

  • 再制造的电气传动装置到达维修车间后，故障装置就会从车辆上拆卸下来。
  • 逆变器和控制单元必须在从汽车上拆卸下来后再进行拆卸。
  • 接下来，车辆的控制单元将安装新的再生电力驱动装置。
  • 最后，再制造的电力驱动装置被安装到车辆上。
  • 有问题的电力驱动装置被送往 SEG Automotive 进行再制造。

尊重环境。

再制造不仅可以重复使用电力驱动装置中的大部分部件，从而节省资金，而且还有利于环保。

由于无需进行能源密集型资源开采和部件制造，再制造驱动装置比新产品使用更少的能源和资源。这为减少二氧化碳排放和节约资源做出了重大贡献。对于旨在减少驾驶对环境影响的电动汽车来说，再制造的电力传动系统尤其适用，因为它们支持这一理念。

联系我们。

SEG Automotive Germany GmbH

Lotterbergstraße 30

70499 Stuttgart

Germany

Phone: +49 711 4009-8000

Mail: aftermarket.europe@seg-automotive.com

Fersa

Bari, 37

50197 Zaragoza

Spain

Phone: +34 690 131 466

Mail: ana.lecha@fersa.com