启停技术：比其声誉更胜一筹。

车辆的启停系统是如何工作的？

自那时以来，其工作原理几乎未曾改变：当车辆静止时，甚至当残余速度降至设定值以下时（通常在4至8公里/小时之间，具体取决于制造商），发动机便会自动熄火。

对于手动变速器，换挡杆必须置于空挡，或者必须踩下离合器并踩住刹车踏板。 当松开刹车踏板时，车辆便会重新启动；在某些情况下，还需同时踩下离合器踏板。对于自动变速器，适当减速即可使发动机熄火，松开刹车或踩下油门即可重新启动。如今，部分车型采用距离辅助系统，当检测到前车开始移动时，会自动启动发动机。在停车期间，所有电气系统均保持运行——这与发动机熄火时的情况不同。

例如在高速公路上遇到走走停停的情况时，德国的车辆上设有一个按钮，可以关闭启停系统（通常称为“自动关闭”）。但在其他市场（如美国）情况可能不同，在那里，即使只是暂时关闭引擎也是不被允许且无法实现的。

“频繁启停会损坏起动机。”

事实：现代启停车辆配备了特殊的起动机，其循环稳定性显著提升，最高可达传统起动机的五倍。此外，如今还出现了起动发电机一体化系统（例如SEG Automotive的 48V Boost-Recuperation Machine），该系统不仅具备更高的负载能力，还能实现尤为平顺的启动。这两种系统均可轻松应对额外的启动循环。

“频繁的启停循环会损坏电池。”

事实：启停车辆采用专为频繁充放电循环设计的电池，因此非常适合此类应用。

“频繁启停对发动机有害，因为会导致机油压力下降。”

事实：现代发动机的设计确保了在启停运行时，油压和润滑能迅速建立起来。只有当发动机和机油温度适宜时，启停系统才会启动。此时，发动机已预热且润滑良好——不会造成有害磨损。

“这个系统经常无法正常运行——所以它不可靠，或者已经坏了。”

事实：启停功能与许多安全和系统状态相关。根据车型和汽车制造商的不同，有多种因素可能导致启停功能无法激活，例如：

• 电池电压未达到要求的最低值。
• 寒冷：冬季严寒会给蓄电池带来负担，因此自动启停系统在极寒条件下会停止工作。各厂商设定的最低工作温度限值不尽相同，通常在零上3摄氏度至零下5摄氏度之间。
• 频繁使用加热功能（包括车窗和座椅加热）也可能导致系统关闭，至少是暂时性的。
• 供暖：因空调使用频繁且能耗高
• 发动机尚未达到工作温度。
• 车辆停在坡道上或下坡处。
• 表明车辆处于停车而非临时停车状态的迹象：驾驶员安全带未系紧、车门或引擎盖打开、方向盘转动幅度较大
• 泊车辅助已启用
• 挂车操作
• 对于柴油车辆：柴油颗粒过滤器（DPF）的再生功能已启动。如果过滤器被颗粒堵塞，需要发动机持续运转且不间断，以便将其燃烧干净。此后启停功能将恢复正常。这通常会被当作“故障”送修，但实际上是系统保护机制的一部分。

“频繁启动比空转造成的磨损更严重。”

事实：现代启停系统正是为了防止怠速时的磨损而开发的。

怠速时间会导致

• 热
• 不必要的燃烧
• 二氧化碳

启停功能可减少这种现象——这也正是该技术从使用寿命角度来看具有积极意义的原因。

“在短途行驶中频繁启停对车辆有害。”

事实：对于非常短的距离，启停功能会自动关闭，因为

• 发动机尚未预热
• 电池电量不足
• 机油未达到工作温度

这可以保护电池和电机。

“在起飞瞬间，会产生特别大量的废气。这完全抵消了启停功能的影响。”

事实：冷启动时的排放量最大。由于催化转化器和发动机尚未预热，排放量会大幅增加。启停系统仅在发动机达到工作温度时才会启动，此时与怠速相比，尾气排放量已显著降低。启停系统的尾气排放净效益依然明显。

“这个系统用起来很不顺手，而且几乎没什么用。”

事实：现代启停系统，尤其是48V起动发电机，启动过程几乎难以察觉且近乎瞬时完成。在实际使用条件下，启停起动机可节省高达8%的燃油，而SEG Automotive推出的BRM等48V起动发电机甚至可节省高达15%——这相应地也减少了二氧化碳排放。尽管具体数值可能因行驶路线而有所不同，但每一分钟的怠速减少都能节省开支——并造福环境。

德国汽车俱乐部（ADAC）警告称，不应永久禁用该功能。

市面上有针对诊断接口的硬件加密狗，也有能永久关闭启停功能的应用程序。但请注意：永久关闭该功能可能会导致行驶许可失效，因为这会恶化尾气排放表现。据德国汽车俱乐部（ADAC）称，这被视为不允许的技术改装，可能会在下次车辆年检时引发投诉。

由于启停功能在很大程度上依赖于电子系统，因此应由设备齐全的维修车间进行故障排查。通常会进行以下测试：

蓄电池检测（容量、内阻、静止电压）。如果起动蓄电池不仅电量耗尽，而且存在故障，则只能更换为制造商认可的蓄电池。这是因为蓄电池传感器必须掌握所用起动蓄电池的参数，才能在蓄电池老化过程中准确判断其电量状态。

检查充电电压/发电机，确认其功率是否仍充足

读取传感器值：

• 制动压力传感器
• 离合器传感器
• 温度传感器

检查软件版本，如有必要请进行更新

检查组件：

• 继电器
• 接地端
• 搭电线
• 皮带（用于起动发电机）