redrive - SEG Automotive, co-engineered by FERSA

Wenn sich zwei starke Partner zusammentun und Engineering-Know-how auf Remanufacturing-Kompetenz trifft, dann entsteht redrive – ein Konzept für das Remanufacturing von elektrischen Hochspannungsantriebseinheiten wie dem E-Antrieb für Tesla Fahrzeuge.

regain mobility – Wiederaufbereitung von elektrischen Hochspannungsantriebseinheiten.

redrive – SEG Automotive co-engineered by FERSA

Jeder Partner ist ein erfahrener Automobil-Erstausrüster und bringt seinen „Core“ in die Kooperation ein – das ist nicht nur buchstäblich im Namen, sondern auch im Produkt sichtbar. Fersa liefert das technische Know-how und SEG Automotive bringt seine Erfahrung in der Wiederaufbereitung ein.

Wir stellen durch professionelle Wiederaufbereitung die Funktionsfähigkeit und Mobilität von elektrischen Hochspannungsantriebseinheiten wieder her.

Beide Unternehmen sehen in der Wiederaufbereitung einen Beitrag zu einer nachhaltigen Zukunft.

recognize the partners – Die Kooperationspartner.

SEG Automotive

SEG Automotive ist einer der weltweit führenden Erstausrüster von Startern, Generatoren und 48V Boost Recuperation Machines (BRM) mit fast 100 Jahren Erfahrung in der Herstellung und Entwicklung. Ursprünglich in Stuttgart gegründet, hat SEG Automotive Produktions- und Vertriebsstätten in 14 Ländern und beschäftigt weltweit rund 6.000 Mitarbeiter. Elektrische rotierende Maschinen von SEG Automotive treiben heute über 300 Millionen Fahrzeuge auf der Straße an, während Innovationen bei E-Maschinen den Übergang zu einer nachhaltigen, elektrifizierten Mobilität vorantreiben.

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Fersa

Fersa ist ein spanisches multinationales Unternehmen mit 50 Jahren Erfahrung in der Entwicklung, Herstellung und dem Vertrieb von kompletten Lagerlösungen für die Automobilindustrie weltweit als Erstausrüster und zugelassener Tier1-Lieferant. Fersa ist auf fünf Kontinenten vertreten, beschäftigt weltweit mehr als 1.000 Mitarbeiter und verfügt über eine globale Struktur, die 6 hochmoderne Produktionszentren, 19 Vertriebszentren und 4 internationale Forschungs- und Entwicklungszentren umfasst, um Kunden in mehr als 100 Ländern zu unterstützen und zu betreuen.

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realize the benefits – Die Vorteile auf einen Blick.

Verfügbarkeit.

Ersatzteile für die Reparatur von Elektroantrieben sind knapp – eine schnelle Lösungen bieten die wiederaufbereiteten Antriebseinheiten von SEG Automotive, co-engineered by Fersa. Dabei kann sofort ein wiederaufbereitetes Antriebsaggregat bestellt und in das Fahrzeug eingebaut werden. Das defekte Aggregat wird erst anschließend zur Wiederaufbereitung eingeschickt. Derzeit decken wir elektrische Antriebsstränge für das Tesla Model S und X (2012-2016) und den Renault Zoe ab und werden in naher Zukunft auch andere Hersteller und Modelle einbeziehen.

Bessere Leistung als das Original.

In Anlehnung an die gängige Reman-Devise „so gut wie neu“ können wir mit Stolz behaupten, dass unsere wiederaufbereiteten elektrischen Antriebseinheiten vermutlich sogar besser als neu sind. Während des Aufbereitungsprozesses werden alte, defekte Lager durch verbesserte, verstärkte von Fersa ersetzt. Denn die Anwendungsfälle der wiederaufbereiteten elektrischen Antriebseinheiten Einheiten wurden gründlich analysiert und Verbesserungsmöglichkeiten identifiziert. Bei der Aufbereitung der Large Drive Unit (LDU) des Tesla Model S verhindert beispielsweise ein modifizierter Kühlmittelauslass einen vorzeitigen Ausfall durch das Eindringen von Flüssigkeit in den Motor. Dieser proaktive Ansatz gewährleistet eine überragende Zuverlässigkeit und Leistung und macht die wiederaufbereiteten Einheiten einen Schritt besser als das Original.

Preiswerter als neu.

Wiederaufgearbeitete Produkte sind in der Regel preiswerter als neue Produkte. Das gilt auch für wiederaufbereitete elektrische Antriebe. Durch die Wiederverwendung vieler Komponenten und den Austausch nur weniger fehlerhafter und verschlissener Teile entfällt der Bedarf an teuren Materialien für die Herstellung neuer Produkte. Da Ersatzteile für die Reparatur elektrischer Antriebe rar sind, ist der Kostenvorteil hier sogar noch größer.

redrive – Der Beginn einer gemeinsamen Reise.

Erfahren Sie, wie die Idee zu redrive entstanden ist und was beide Unternehmen zur Realisierung dieser spannenden neuen Kooperation einbringen werden.

awareness – Was war der Ausgangspunkt für diese Idee?

Alles begann in den USA, als ein Fersa-Mitarbeiter einen Hinterhof voller Teslas entdeckte, die aufgrund einer Fehlfunktion der elektrischen Antriebseinheit nicht funktionierten. Es stellte sich heraus, dass die Ursache für die Fehlfunktion ein Lagerschaden war – eine klare Chance für Fersa als Hersteller von Lagern.

realization – Wie lässt sich die Idee verwirklichen?

Offensichtlich gibt es einen Markt für die Reparatur elektrischer Antriebseinheiten. Ersatzteile sind jedoch rar, haben lange Vorlaufzeiten und sind sehr teuer. Darüber hinaus gibt es bereits eine beträchtliche Anzahl von Fahrzeugen auf der Straße, deren Garantiezeit abgelaufen ist. Warum also nicht spezielle Lagerreparatursätze anbieten, um die defekten Originallager in der elektrischen Antriebseinheit zu ersetzen? Als die Reparatursätze in den Werkstätten eingeführt wurden, war das Feedback der Mechaniker sehr positiv. Allerdings zogen sie neben der Reparatur der Antriebseinheit auch den Austausch der gesamten Einheit in Betracht, da dies viel einfacher und kostengünstiger wäre.

remanufacturing – Aber wie genau?

Die unmittelbare Lösung bestand darin, die gesamte Antriebseinheit zu überholen. Da Fersa nicht über die nötige Erfahrung und die entsprechenden Einrichtungen verfügte, suchte das Unternehmen nach einem Partner, der sich mit der Wiederaufbereitung von rotierenden elektrischen Maschinen auskannte. In SEG Automotive – mit jahrelanger Erfahrung in der industriellen Fertigung als OE-Zulieferer in der Automobilbranche – fand Fersa den perfekte Partner. Für SEG Automotive lag die Chance von Anfang an auf der Hand, da das Unternehmen nach Möglichkeiten suchte, sein Aftermarket-Geschäft in Bezug auf Marktabdeckung, Produktlinien und Wiederaufbereitung zu erweitern. Darüber hinaus ist die Aufarbeitung von Hochspannungsmotoren eine perfekte Ergänzung zum bestehenden Reman-Portfolio von Startern, Lichtmaschinen und 48-V-Starter-Generatoren, den sogenannten Boost Recuperation Machines (BRM).

Für beide Unternehmen war die Zusammenarbeit der entscheidende Schritt, um dieses Vorhaben in die Tat umzusetzen.

agreement – Wie werden die beiden Unternehmen zusammenarbeiten?

Fersa und SEG Automotive haben eine Zusammenarbeit vereinbart, bei der die Stärken beider Unternehmen genutzt werden, um eine schnelle Markteinführung zu gewährleisten. Beide Partner streben danach, Pioniere in diesem Geschäft und die Nr. 1 in Qualität und Geschwindigkeit auf dem Markt zu sein. Fersa bringt sein umfassendes Wissen und seine technische Kompetenz im Bereich der Lagerlösungen ein. SEG Automotive nimmt die defekten Aggregate in seinen Werken für den Aufbereitungsprozess entgegen. Während dieses Prozesses werden unter anderem verschlissene und defekte Lager durch verstärkte Versionen von Fersa ersetzt. SEG Automotive ist auch für die Endprüfung und den Versand verantwortlich.

reveal the Electric Drive Unit – Die elektrische Antriebseinheit vorgestellt.

Die Antriebseinheit ist eine entscheidende Komponente in Elektrofahrzeugen (EVs). Sie vereint den Elektromotor, das Getriebe und die Leistungselektronik in einer einzigen kompakten Einheit.

Elektromotor:

Der Elektromotor wandelt die elektrische Energie aus der Batterie in mechanische Energie um, um die Räder anzutreiben.

Getriebe:

Das Getriebe sorgt für die notwendige Übersetzung, um die hohe Drehzahl des Elektromotors in eine für die Räder geeignetere Geschwindigkeit und ein entsprechendes Drehmoment umzuwandeln. In der Regel verfügen elektrische Antriebe über ein Ein-Gang-Getriebe, da Elektromotoren einen großen Drehmomentbereich haben und nicht wie Verbrennungsmotoren mehrere Gänge benötigen.

Leistungselektronik:

Zur Leistungselektronik eines Elektroantriebs gehört der Wechselrichter, der Gleichstrom (DC) aus der Batterie in Wechselstrom (AC) für den Elektromotor umwandelt. Er steuert den Stromfluss zwischen der Batterie und dem Motor und regelt Drehzahl und Drehmoment.

really as easy as can be.

Der redrive Prozess in 5 einfachen Schritten erklärt:

Sobald die überholte elektrische Antriebseinheit in der Werkstatt eintrifft, wird die defekte Komponente aus dem Fahrzeug ausgebaut.
Der Wechselrichter und das Steuergerät müssen nach dem Ausbau aus dem Fahrzeug demontiert werden.
Anschließend wird das Steuergerät des Fahrzeugs mit dem neuen, überholten Elektroantrieb verbunden.
Abschließend wird der überholte Elektroantrieb in das Fahrzeug eingebaut.
Die defekte elektrische Antriebseinheit wird zur Aufarbeitung an SEG Automotive geschickt.

respect the environment – Aus Rücksicht auf die Umwelt.

Die Wiederaufbereitung spart nicht nur Geld, sondern ist auch vorteilhaft für die Umwelt, da die meisten Komponenten eines Elektroantriebs wiederverwendet werden.

So verbrauchen wiederaufbereitete Antriebseinheiten deutlich weniger Energie und Ressourcen als neue Produkte. Dies leistet einen wesentlichen Beitrag zur Reduzierung der CO2-Emissionen und zur Schonung der Ressourcen. Wiederaufbereitete Elektroantriebe unterstützen damit zusätzlich den Daseinszweck von Elektrofahrzeugen: Die Umweltauswirkungen des Fahrens zu reduzieren.

reach out to us – Kontaktieren Sie uns.

SEG Automotive Germany GmbH

Lotterbergstraße 30

70499 Stuttgart

Germany

Phone: +49 711 4009-8000

Mail: aftermarket.europe@seg-automotive.com

Fersa

Bari, 37

50197 Zaragoza

Spain

Phone: +34 690 131 466

Mail: ana.lecha@fersa.com