Boost Recuperation Machine als EU Öko-Innovation anerkannt
- Boost Recuperation Machine von SEG Automotive ist die einzige 48V-Maschine mit zusätzlichen EU Öko-Credits
- Teil der Gesamtstrategie zur Reduzierung der Emissionen aus dem Straßenverkehr
- Einsparung möglicher CO2-Strafzahlungen deckt für Autohersteller Großteil der Systemkosten
Die EU hat für Autohersteller die strengste CO2-Gesetzgebung der Welt: Ab 2021 darf der Flottenverbrauch (gem. NEDC) nur noch 95g CO2/km betragen, ab 2025 sinkt der Grenzwert sogar auf 81g CO2/km. Für jedes Gramm, das die Neuwagen im Schnitt zuviel ausstoßen, werden Strafen von 95€ pro Fahrzeug fällig – eine riesige Herausforderung für die Automobilindustrie. Neben einem sukzessiven Umstieg auf E-Autos gilt es daher, auch bei Verbrennungsmotoren soviel CO2 wie möglich einzusparen. Eine praktikable Lösung dafür ist die Boost Recuperation Machine (BRM) von SEG Automotive. Sie verwandelt herkömmliche Verbrenner in 48V-Mildhybride und spart so bis zu 15% Kraftstoff und CO2. Jetzt wurde die BRM von der EU als Öko-Innovation anerkannt. Hersteller erhalten so pro Fahrzeug eine zusätzliche CO2 Gutschrift von bis zu 1,7 g CO2/km.
Als Öko-Innovationen prämiert die EU besonders umweltfreundliche Technologien. Deren positiven Effekte im Realbetrieb kann sich der Fahrzeughersteller als CO2-Gutschrift auf seine Flottenverbrauchswerte anrechnen lassen. Für SEG Automotive Generatoren gibt es solche Credits bereits seit 2015. Mit der BRM bietet der global agierende Zulieferer auch den einzigen 48V-Generator, der ab sofort als EU Öko-Innovation anerkannt ist. Analog zum KERS in der Formel 1 rekuperiert die Technologie mit hohem Wirkungsgrad Bremsenergie und nutzt sie später für mehr Antriebskraft. Auch das Bordnetz wird effizient und zuverlässig mit Energie versorgt. Die BRM ersetzt einfach den herkömmlichen Generator in dessen Bauraum am Riemen und verwandelt das Fahrzeug so in einen 48V-Mildhybrid. Auf aufwändige und damit teure Hochvolt-Schutzanforderungen und -Kabelbäume kann dabei verzichtet werden. Es sind lediglich eine kleine 48V-Batterie (~ 0,5-1 kWh) sowie ein DC/DC-Wandler notwendig, über welche das 12V Bordnetz versorgt wird.
„Vergleicht man die möglichen Einsparung von Strafzahlungen mit den niedrigen Systemkosten, finanziert sich der Umstieg von 12V auf 48V für viele Hersteller praktisch von selbst. Zusätzlich kommt der Käufer in den Genuß von Kraftstoffeinsparungen und Zusatzfunktionen wie Komfortstart oder zusätzlicher Maximalleistung. Nicht zuletzt profitiert auch die Umwelt – wie die EU mit der Anerkennung der Boost Recuperation Machine als Öko-Innovation bestätigt“, erklärt Dr. Peter Sokol, Chief Operating Officer von SEG Automotive.
Die BRM ist für SEG Automotive Teil einer konsequenten Gesamtstrategie für nachhaltiges, profitables Wachstum: Die Emissionen von Pkw und Nutzfahrzeugen deutlich reduzieren und damit zum Klimaschutz beitragen – weltweit und über alle Antriebstechnologien hinweg.
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