媒体报道
09/09/2019
媒体报道

针对各类动力总成,提供创新的节能减排解决方案

  • 索恩格汽车推出了48伏混合动力技术的新产品
  • 新白皮书《动力总成技术的转型》 全面阐述了在电动化趋势和日益严格的二氧化碳法规要求下汽车厂商所面临的挑战以及解决方案
  • 为当前内燃机产品提供经济、高效的节能减排解决方案

电气化的发展是汽车行业有史以来面临的最大变革。在2019年法兰克福车展上,索恩格汽车从两方面剖析了这个复杂的问题:一方面,索恩格全新的白皮书《动力总成技术的转型》,全面阐述了如何节能减排;另一方面,索恩格推出了一系列新产品,推动从内燃机到 48伏混合动力、再到电气化的过渡。新款电机EM1.25就是最好的例子 ,它可以极大地提高燃油效率,并全面实现48伏电动驾驶的功能,从轻度混合动力汽车到紧凑型48V电动汽车都能应用。

放眼全球,目前没有既能广泛应用、又能满足排放法规的最佳解决方案。然而,48伏混合动力技术将成本经济性高和系统改造难度低的优势相结合,能够显著地节能减排,实现排放法规的要求。到2025年,全球每五辆新车就将有一台车装配48伏技术;在中国的系统装配率约31%,欧洲的系统装配率约35%,即约每三台新车就将有一台配备48伏技术。索恩格汽车一直是48伏技术领域的开拓者;其能量回收加速辅助系统电机(BRM)是现在唯一获得欧盟创新环保技术大奖的48伏电机,使汽车制造商能够额外获得每辆车近1.8克/公里的碳排放额度。只需要将皮带轮系上的传统发电机替换为索恩格48伏能量回收加速辅助系统电机,就可以简单地将传统的内燃机汽车升级为48伏混合动力汽车,显著实现节能减排。能量回收加速辅助系统电机也可以作为轻型电动汽车的驱动电机如Schwalbe e-Scooter。

在2019法兰克福车展上,索恩格汽车这个全球化的供应商推出了新一代48伏产品,将满足未来日益增长的市场需求:能量回收加速辅助系统电机和新电机EM1.25产品系列的大幅升级,节能减排效率更高,而其25千瓦的功率能够全面实现48伏电动驾驶的功能,从中度混合动力汽车到48V轻型电动汽车都能应用。



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索恩格汽车部件
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