面向未来的动力总成：助力行业迈向2035年及更远的未来

不断演变的政策和变化的目标，使得通往全面电气化的确切路径充满不确定性。 就连欧盟也在考虑修改其对新燃油车全面禁售的政策，转而允许某些混合动力车和纯燃油车在2035年后继续销售。这使得插电式混合动力车（PHEV）和增程电动汽车（REEV）在排放减排方面发挥了重要作用，尤其是在纯电动汽车（BEV）尚未可行的地区——例如因充电基础设施不足而无法普及纯电动汽车的地区。

插电式混合动力车（PHEV）将纯电动传动系统与内燃机相结合，但其纯电续航里程有限，通常仅为100公里左右。增程电动汽车（REEV）则采用了不同的方案：仅靠电动机驱动车轮，同时配备一个紧凑型增程器作为车载电源，可在行驶过程中为高压电池充电——这大大提升了车辆的续航里程和运行灵活性。

SEG Automotive 为各类纯电动车型提供解决方案：包括作为纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和增程电动汽车（REEV）主要驱动系统的高压牵引电机，以及用于增程解决方案的高效紧凑型高压电机发电机。

灵活、可扩展的电子设备

我们的高压电动机牵引系统套件可适配任何动力总成，其功率和结构设计在48V至800V的应用范围内均可灵活调整。

该产品可作为完整的电动机提供，也可提供定子和转子部件，或作为集减速器、逆变器和软件于一体的“三合一”解决方案。

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增程器用高压电机发电机

我们面向REEV系统的高压电机发电机产品组合，以紧凑、集成的结构，按需提供高效的发电能力。该系列涵盖纯发电机架构（P1）以及发电机与电动驱动单元相结合的方案（P1.5、P1+P3），以满足不同的应用场景和布局需求。

它为那些尚无法依赖密集充电基础设施的市场，以及希望让车队具备未来适应性的整车制造商（OEM）提供了切实可行的解决方案。 [在新标签页打开] 了解更多关于我们的增程器的信息。