48V系统电机有效降低二氧化碳排放

索恩格48V电机BRM包含P0和Px拓扑架构,具备弱混功能,可以满足不同动力总成的应用需求。

48V电机安装在传统内燃机上可实现弱混功能:。只需要将皮带轮系上的传统发电机替换为索恩格48伏能量回收加速辅助系统电机BRM(P0 拓扑结构),无需复杂且昂贵的高压保护和线束。

BRM作为一种经济型的混合动力技术,在实际工况下可显著降低油耗和碳排放,节能减排高达15%。

索恩格48V BRM电机荣获欧盟创新环保技术大奖,使汽车制造商能够额外获得每辆车近1.4克/公里(WLTP)的二氧化碳碳排放额度。

对于更高的要求,我们的 48V 电动机械(EM)可进一步节省电费并挖掘电动驾驶的潜力。它可以实现与高压混合动力汽车(HEV)水平相当的能量回收,最高可以减少 25% 的二氧化碳排放,且成本更优。电动机械的发电功率大于 25 千瓦,足以为内燃机提供有意义的动力支持,甚至可以在低速时实现全电动行驶。

48V 电机的规模经济使成本效益占据了一大优势。我们拥有高性能的工具链,能够高效、可靠地满足客户应用的特定需求。同时涵盖了整个产品生命周期--从应用、软件开发流程到稳健的生产制造--以极具竞争力的价格提供定制化解决方案。

48V混合动力电机

48伏能量回收加速辅助系统电机(BRM)

能量回收加速辅助系统电机(BRM)

  • 在真实路况下节能减排高达15%
  • 荣获欧盟创新环保技术大奖,为主机厂提供额外的碳排放额度
  • 为耗电装置提供稳定的电源(例如侧倾稳定器、电子制动助力器等)
  • 经济、高效地集成到传统内燃机中
  • 可实现加速辅助、滑行和安静而平顺的起动/停止功能
  • 为48V系统自动驾驶提供安全冗余
从48伏到高压的电机平台具有可拓展性

48 伏电机(EM)

  • 能量回收、节省燃油在 WLTP 和实际应用中,节能减排高达25%
  • 发电功率 >25 kW,升压功率 >20 kW,液体冷却
  • 以一种成本效益更高的方式减少二氧化碳排放
  • 加速时提供额外扭矩
  • 在某些情况下允许纯电动行驶(电动滑行等)
  • 尺寸紧凑、易集成