生日快乐，亲爱的启动电机！
SEG Automotive 的生产和开发已有 111 年历史。
SEG Automotive 的 111 年启动电机
我们在世纪汽车公司庆祝起动机汽车诞生 111 周年的同时，也回顾了一个多世纪以来的汽车历史。
最早的汽车仍然需要用曲柄手动启动，这不仅很累，而且很危险，经常会导致人员受伤。电启动器的发明大大提高了舒适性和安全性。
从汽车诞生初期的马车，到如今被称为移动智能手机的汽车，汽车在其他方面也发生了许多变化。但无论汽车如何演变，作为原始设备制造商，世纪汽车公司仍然为各种类型的汽车，如小型汽车、卡车、公共汽车、农业和建筑机械生产合适的起动机。
这也有利于售后市场：我们在与系列产品相同的生产线上生产世纪汽车售后市场部件，因此在售后市场上可提供与原装设备相同的质量。
与我们一起庆祝世纪汽车起动机生产111周年。请通过我们的在线和社交媒体渠道关注接下来两周的所有活动！
质量始于 1914 年： 对我们来说，这不仅是一种趋势，更是一种传统
SEG Automotive 庆祝起动机生产 111 周年。作为领先的 OE 制造商之一，一个多世纪以来，我们一直在开发和生产创新型起动机。
起初，我们只是想用一种方便可靠的解决方案来取代令人厌烦的手摇式发动机起动装置，但如今，这一想法已发展成为一个全球性的成功故事。如今，从小型汽车到商用车，各大洲数百万辆汽车都在使用我们的起动机。
持续的研究、与合作伙伴的密切合作以及我们员工的承诺是这条道路的关键组成部分。
重新思考发动机的启动--SEG Automotive 的起动机历史。
故事要从 1914 年博世公司开发电动起动机说起。从那时起，德语术语 “Anlasser ”至今在德国的汽车修理厂中司空见惯。不过，“起动机 ”才是更恰当和国际公认的术语。不过，归根结底，这两个词的意思是一样的。
最初，起动机的普及速度很慢，因为它们依赖于大功率电池，而在汽车发展的早期，电池仍处于研发阶段。到 20 世纪 30 年代，内部生产的起动机销量已超过 50 万台，但直到 20 世纪 50 年代，手摇起动机才完全被电动起动机取代，电动起动机已在数百万辆汽车上使用。
20 世纪 50 年代初，预啮合驱动启动器的原理得到了广泛应用，并为之后直至 20 世纪 80 年代的所有发展奠定了基础。随着永磁体和行星齿轮的引入，又树立了一个新的里程碑。这些创新使得起动机的重量和尺寸不断减少，从而逐步提高了车辆的效率。
最后一次重大技术飞跃发生在 2007 年，当时推出了起停启动器。这使得在交通信号灯前或交通堵塞时关闭发动机，并在继续行驶时立即重新启动发动机成为可能。这一创新大大节省了燃料，并减少了道路交通中的二氧化碳排放量。
我们将在启动器演变概述中对技术发展进行深入介绍。
需求不断增长--新地点不断涌现。
随着全球对起动机需求的增长，世纪汽车也需要新的生产和销售地点。第一家分公司于 1913 年在美国成立，随后相继进入巴西（1954 年）、印度（1989 年）和中国（2004 年）市场。1978 年至 2009 年，西班牙工厂为欧洲市场生产起动机，总产量超过 2700 万台。匈牙利工厂自 2003 年开业以来，到 2016 年已生产了 5000 万个起动装置。如今，这一数字已超过 9000 万。该工厂继续为欧洲原始设备市场和售后市场提供高质量的起动机。
研发--从创意到创新。
几十年来，起动机不断得到进一步发展，变得更加紧凑、轻便，同时也更加强劲耐用。这些技术优化的重点在于极具挑战性的工作条件，如极端温度或高湿度。
除了性能的纯粹提升，舒适性也发挥了核心作用：噪音的产生和振动的减少都是为了使启动过程更加舒适，并显著提高驾驶舒适性。
这种持续改进是经验丰富的原配套制造商数十年研发的成果，将技术创新与实用性完美结合。
环境与可持续性--责任要求变革。
研发创新还体现在可持续发展方面。例如，结构更紧凑、重量更轻的起动机意味着在生产过程中使用的材料更少，消耗的资源更少。
但这还不是全部：车辆重量每减轻一克，都会直接降低油耗，从而减少日常运行中的二氧化碳排放量。因此，每一次重量优化技术的改进都会为减少排放做出重大贡献。
一旦起动机的生命周期结束，再制造就是顺理成章的下一步。自 2021 年起，起动机在我们位于匈牙利的工厂获得了第二次生命--所使用的能源和材料大大少于新产品。这不仅节省了更多资源，还大大减少了碳足迹。
对我们来说，可持续发展不是一种趋势，而是一种承诺，每一次创新都是朝着更加负责任的未来迈出的一步。
展望未来--世纪汽车公司起动机的未来
尽管电动交通在全球范围内的重要性与日俱增，采用混合电动或全电动驱动的车辆也越来越受欢迎，但起动机仍然是现代交通不可或缺的组成部分。
我们为自己在起动器技术领域多年的专业经验感到自豪。我们满怀激情和创新精神，研发并生产出可靠、功能强大、面向未来的起动机，并在全球范围内得到广泛应用。
只要需要启动器，我们就会做好准备：凭借卓越的技术、全球交付能力和为客户提供最佳支持的决心，即使是在不断变化的市场中。
起动机的演变 - 一个多世纪的技术进步
起动机的发展是持续性的，但某些里程碑具有开创性，并对进一步发展产生了决定性影响。
1914: 滑动电枢启动电机
滑动电枢起动电机是第一台基于所谓拉什莫尔原理的起动电机：整个电枢（也称为转子），即起动电机的旋转部分，包括轴，在外壳中移动，将小齿轮（起动齿轮）推到电机飞轮的环形齿轮上。啮合后，启动器电流全部接通。弹簧装置可确保发动机启动后，小齿轮和衔铁立即返回。滑动电枢起动机通过车内的脚踏开关进行操作。后来，开关被集成到起动机中。驾驶员可以使用仪表板上的启动按钮轻松启动车辆，该按钮与启动开关相连。
1927: 惯性驱动启动电机
惯性驱动启动电机采用了新的啮合技术。启动时，小齿轮螺旋啮合，从而改善了与发动机飞轮的啮合。启动电流可立即全速启动。
1937: 滑动齿轮启动电机
滑动齿轮起动马达引入了进一步的啮合机制。现在，小齿轮由啮合电磁铁通过啮合杆移动到发动机飞轮上。只有在小齿轮啮合后，才会启动全部启动电流。此外，还安装了一个单向离合器，以防止飞轮转速超过启动电机转速时启动电机转速过高。
1947: 预啮合驱动启动电机
预啮合驱动起动机结合了其两个前身的功能，因此成为所有现代起动机的典范。电磁线圈通过啮合杆激活小齿轮，而啮合杆则通过电枢轴上的陡峭螺纹通过同步拧动运动与发动机飞轮啮合。只有当起动电机成功啮合时，才会接通全部起动电流。单向离合器可防止启动电机超速。
1982: 减速齿轮启动电机
1982 年，首次在起动机中安装了永磁体，从而提高了紧凑性、重量和效率。由于采用了行星齿轮减速方式，增加了电动机驱动发动机飞轮的扭矩，而启动所需的扭矩保持不变。这进一步减小了启动电机的尺寸和重量。
2007: 启动/停止启动电机
第一台带启停功能的起动机于 2007 年投入批量生产。它大大增加了可能的启动循环次数，使发动机可以在每次路口停车和走走停停的交通状况下关闭，然后重新启动继续行驶。由于发动机不再长期工作，因此可节省大量燃料和二氧化碳排放量。自推出以来，该原理不断得到改进，启动过程变得更安静、更快速，进一步提高了舒适性。
2025: 持续改进和下一次飞跃。
自推出以来，启动/停止原理不断得到改进，启动过程变得更安静、更快速，进一步提高了舒适性。
随着起动发电机（如 SEG Automotive 的 48V BRM）的推出，起动电机和交流发电机的功能通过智能电子设备被整合到一台紧凑型机器中，并通过制动能量回收等新功能得到增强。
从机械起步到智能系统集成，起动机的发展至今仍在为高效和可持续的交通方式铺平道路。
由内而外的强大 - 起动机部件详解
启动电机对于传统内燃机来说至关重要，因为它是发动机启动的第一要素。没有它，发动机就无法自行启动。
起动机的任务是使发动机达到一定的最低转速，这是气缸点火和启动燃烧过程所必需的。为此，它必须克服发动机的惯性矩并使其旋转。
这一过程需要启动电机中多个部件的相互作用。
点火装置一启动，电流就会流过电磁线圈，产生磁场。这将柱塞拉入螺线管，进而带动啮合杆运动。
杠杆通过一个同轴螺杆将一个小齿轮（即所谓的小齿轮）推入发动机飞轮。
如果小齿轮正确啮合，则另一个电路闭合，使启动器电枢开始旋转。
行星齿轮提供动力强化，并将旋转运动有效地传递给小齿轮。这将驱动发动机飞轮，最终使发动机启动。
各组件之间的精确互动确保了快速可靠的启动过程。
快速工作和可靠的启动电机所需的功率较小。这可减轻蓄电池的负荷并保护电子设备。同时，机械磨损也会减少，从而减轻对发动机和其他部件的压力。不超载的高效启动电机使用寿命更长，更换频率也更低。
投资优质产品： 我们的启动电机是明智之选
从城市轿车到重型卡车 - PC 和 CV 起动机比较
作为内燃机的重要组成部分，起动机在乘用车和商用车中都能找到。虽然它们的基本功能相同，但由于要求和运行条件不同，因此存在一些关键差异。
PC 启动电机通常更小更轻，因为它们只需启动输出功率较低的电机。典型的输出功率在 1.2 至 2 千瓦之间。卡车或公共汽车等商用车的发动机更大更强劲，启动时需要更大的扭矩。因此，它们的启动器更加坚固耐用，功率更大，输出功率通常在 10 到 25 千瓦之间。
另一个区别在于工作电压。乘用车标配 12 伏启动电机。商用车通常使用 24 伏系统，以便有效提供更高的功率并降低电流水平。
对坚固性和性能的高要求也反映在商用车启动电机的重量上。重量从 7 千克到 16 千克不等。汽车启动电机则要轻得多。其典型重量为 2-4 千克。
一个特别有趣的方面是所谓的功率重量比，即功率与质量的比率，通常以每公斤千瓦（kW/kg）表示。
尽管汽车和商用车启动器在尺寸和重量上存在很大差异，但两者的这一比率几乎相同。这意味着这两种起动机的工作效率与其质量相近。
这充分说明了材料的优化选择、设计的深思熟虑以及部件的精确布局--每个部件都能满足相应车辆的特定要求。
小型和大型 - SEG Automotive 的原装零配件
我们在起动机上实现的卓越原配套质量也体现在起动机备件上。每个部件都以最高精度制造，并与整个系统精确匹配。这就确保了所有部件都能完美配合并可靠运行。
SEG Automotive 的起动机备件是及时、经济地修理起动机的理想解决方案。
小齿轮。
小齿轮的精密制造确保了精确的啮合，从而缩短了发动机的启动时间。精确的制造和最佳的小齿轮几何形状确保了完美的齿啮合，从而最大限度地减少了摩擦损失，提高了动力传输效率。这可减少相关部件的磨损，延长驱动系统的使用寿命。
电磁阀。
为防止灰尘和湿气进入，磁性开关是完全密封的，即使在苛刻的条件下也能实现永久耐用的开关。即使在剧烈的温度波动和振动条件下，磁开关也能保持密封。这不仅提高了功能可靠性，还大大延长了开关的使用寿命。
啮合杆。
我们的啮合杠杆设计轻巧而坚固，可实现小齿轮的精确移动，给人留下深刻印象。它们在重量和稳定性之间实现了极佳的平衡。即使在极端的机械应力下，它们也具有结构强度高、运行始终可靠的特点。
行星齿轮。
行星齿轮中精确啮合的齿轮将力有效地传递到小齿轮上 - 它们具有高弹性，可实现最佳的扭矩传递。在多个行星齿轮上均匀分布的负载不仅能最大限度地传输动力，还能显著延长变速箱的使用寿命。紧凑的设计实现了小体积高功率密度。
电枢。
我们的起动机备件组合中的电枢以其精心制造的转子组和高质量的绕组而令人印象深刻。它们可确保启动电机的最高效率，并始终保持高性能。所使用的绝缘材料也特别耐高温，从而将短路风险降至最低。由于其设计，我们的电枢振动极低，因此有助于整个起动机的平稳运行和耐用性。
碳刷架。
碳刷架采用低磨损设计，可确保均匀稳定的电流。碳刷的精确导向降低了接触电阻，确保了均匀磨损，从而将火花风险降至最低。这延长了整个系统的使用寿命。使用的弹簧系统可确保恒定的接触压力，即使在振动和动态负载下也能可靠地保持导电性。
我们所有的备用启动部件都是按照最佳重量比设计的。其结果是：用最少的材料实现最高的性能--符合现代、高效和节省资源的维修解决方案。
可持续性与质量--再制造起动机的完美结合
经过无数次的启动、极端条件和多年的压力，它们的工作还远远没有结束：我们的起动机不是回到货架上，而是回到循环系统中。在 SEG Automotive 的再制造计划中，我们会对它们进行仔细检查、专业翻新并使用原装零件进行维修。这使它们获得了第二次生命--可以在最恶劣的条件下继续使用。
SEG 汽车公司的再制造是循环经济的具体体现：每一台退回的起动机都会首先经过识别、检查并分解成各个部件。不再符合质量要求的部件会被回收，而可重复使用的部件则会被彻底清洗、测量并准备重复使用。在自动化批量生产流程和原配套专业技术的支持下，Reman 产品的质量和使用寿命等同于新部件。
该计划不仅在技术上令人印象深刻，而且还为环境保护做出了积极贡献。再制造可以节约资源、减少排放并延长车辆的使用寿命，同时不会降低质量和可靠性。因为即使在 111 年的开发经验之后，我们的主张仍然不变：为原配套市场和售后市场提供耐用、高性能和负责任的产品。
