识别故障启动马达的四个重要技巧。

[在新标签页打开] 自111年前SEG Automotive开始量产起动机以来（德文），其运作原理始终遵循同一经久验证的机制：将车辆蓄电池的电能转化为机械能，从而驱动发动机运转。这种机械运动配合点火系统，最终使车辆启动。若起动机发生故障，该过程将无法实现，发动机亦无法启动。

启动电机故障的主要原因是磨损。此外，过度负荷也会造成严重损坏。例如，当发动机运转时启动电机，或在启动过程中持续运转过久，都会导致过度使用。

若车辆无法如常启动，建议让启动电机冷却数分钟后再尝试。如有疑虑，请将车辆拖至维修厂；或仅限手动挡车型——通过推车方式将其送至维修厂。

尽管采取了所有预防措施，随着车辆老化，启动器问题仍难以避免，因为其在定期检查时并未按规定里程进行更换。为避免最坏情况下对车辆造成连带损坏，及早识别潜在故障征兆至关重要。

若车辆无法启动，维修店的首要步骤应是进行目视检查——若条件允许，应在紧凑的发动机舱内操作。建议检查电池与启动机的电缆连接，确保其牢固紧固，并确认主电缆未受阻碍。

若目视检查未发现异常，以下四点可提示潜在损坏迹象。客户在维修厂初次咨询时的体验有助于缩小故障范围。

1. 未激活
若尝试启动车辆时发动机无法启动，通常是由于启动器中的部件烧毁或电磁阀出现故障所致。另一种可能原因是启动器中的碳刷磨损——这些碳刷负责电机静止部件与旋转部件之间的电气连接。一旦磨损，发动机可能无法可靠启动。另一种可能解释是车辆蓄电池电量耗尽。同时需留意仪表盘显示的故障信息——例如可能出现“启动系统故障——请送修”的提示，并伴随黄色发动机故障灯或蓄电池指示灯亮起。

2. 咔嗒声
尝试启动发动机时若仅发出单次咔嗒声，通常意味着起动机未获得足够电力。此现象可能由起动机、跨接线或蓄电池的电路故障引起。

3. 棘轮声
若连接起动机与飞轮的齿轮磨损，会发出类似“棘轮”的典型磨擦声。此现象可能由起动机或飞轮本身引起，当齿轮无法正确啮合时便会出现。

4. 异常气味或烟雾
在某些情况下，起动机可能因持续供电或点火后未关闭而过热。此时，发动机下方可能出现可见烟雾或散发出塑料烧焦的气味。可能的原因包括短路、点火开关故障或车辆电气系统损坏。

所有这些案例都应尽快在研讨会上进行更深入的审查。

若需更换启动器，建议选用原厂品质的配件。作为领先的原始设备供应商之一，SEG Automotive为售后市场生产的启动器与新车原厂启动器采用相同生产线制造。这意味着它们具有完全一致的品质，并经过相同的质量测试。

优质发酵剂的标准是什么？

• 从开发阶段开始，重点就放在实现最大的弹性和耐久性上。
• 高循环耐久性是长使用寿命的基础。廉价进口产品通常仅能承受12,000次启动，而原厂生产的传统启动器可承受40,000至60,000次启动。对于启停启动器，优质产品的启动次数可达400,000次，而廉价进口产品仅为200,000次。
• 可靠的冷启动性能、平稳的运行状态以及低噪音水平，确保了客户的高满意度。
• 精准适配性保障使更换起动机在车间安装更为便捷，并确保最佳对准效果。

[在新标签页打开] 再制造（英文）起动机是一种经济实惠且环保的替代方案，价格可低至原厂件的70%。在 [在新标签页打开] SEG Automotive，我们承诺：再制造起动机的性能等同于或优于车辆原装部件。再制造过程中，不仅会更换所有缺陷或磨损部件，还会融入车辆首次注册以来对起动机进行的改进与技术升级。

廉价进口商品不值得推荐。其质量参差不齐，仅凭外观难以判断优劣。劣质材料与粗制滥造的工艺，往往会在使用过程中带来令人不快的意外。

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