48V轻度混合动力系统：更换皮带驱动启动发电机时应考虑哪些因素？

名称已说明一切：BRM正引入一套额外的48伏电气系统，该系统可实现多项功能，包括将制动能量储存至48伏电池（能量回收）。这部分能量可在需要时转化为额外动力，例如用于超车操作（动力增强）。此外，48V电机确保安静舒适的起步，并提供主动滑行功能（在恒定速度下关闭发动机，依靠电池辅助维持车速）。所有这些措施使燃油消耗和二氧化碳排放量降低15%。其原理在于经典交流发电机新增了逆变器，用于控制这些附加功能。

若48伏系统出现故障，发动机故障指示灯通常会率先亮起。根据车辆制造商的不同，仪表盘还可能显示诸如“48伏供电异常，请勿启动”或“驱动系统需维护”等故障代码。这些在车辆诊断过程中生成的代码，既可能是通用代码，也可能是制造商专属代码。

通过排除法可缩小故障模式的成因范围。除48V蓄电池外，故障可能源于BRM电子设备或机器本体。若存在缺陷，独立维修厂亦可进行更换。由于接触电压低于60V，无需额外的高压培训、认证或专用高压工作站。

在车辆中更换BRM时，请先关闭发动机并等待惯性行驶时间结束。随后断开12V和48V电池连接，使用电压表确认BRM触点间电压为零。

通信接口连接器仅可在机器断电且无电压时断开。

若为液冷式BRM（可通过冷却水接口识别），必须按照制造商说明排空冷却水后，方可断开供液管路。

后续安装过程与发电机的安装过程类似。

• BRM必须水平存放（如上图所示），且不得放置在电子元件上。此举可能损坏连接器和电子元件，导致设备故障。
• 在搬运过程中，转子轴不得承受轴向载荷。这将损坏轴承，从而缩短机器的使用寿命。
• 必须采取措施防止BRM及其组件产生静电充电和放电现象，例如穿戴防静电防护服。
• 48V电气系统未配备反极性保护功能。因此必须避免反接极性，即使短暂反接也可能导致BRM发生难以察觉的损坏或故障。
• 恢复螺栓连接时，请参照车辆制造商的文件以确保使用正确的扭矩值。
  
  

• 请记得重新连接12V和48V电池。
• 将BRM连接至诊断系统，并下载该设备的最新软件版本。