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IAA 2019

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针对各类动力总成,提供创新的节能减排解决方案

电气化的发展是汽车行业有史以来面临的最大变革。在2019年法兰克福车展上,索恩格汽车从两方面剖析了这个复杂的问题:一方面,索恩格全新的白皮书《动力总成技术的转型》,全面阐述了如何节能减排;另一方面,索恩格推出了一系列新产品,推动从内燃机到 48伏混合动力、再到电气化的过渡。

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索恩格汽车推出了48伏混合动力新产品

放眼全球,目前没有既能广泛应用、又能满足排放法规的最佳解决方案。然而,48伏混合动力技术将成本经济性高和系统改造难度低的优势相结合,能够显著地节能减排,实现排放法规的要求。到2025年,全球每五辆新车就将有一台车装配48伏技术;在中国的系统装配率约31%,欧洲的系统装配率约35%,即约每三台新车就将有一台配备48伏技术。

索恩格汽车一直是48伏技术领域的开拓者。在2019法兰克福车展上,索恩格汽车这个全球化的供应商推出了新一代48伏产品,将满足未来日益增长的市场需求:能量回收加速辅助系统电机和新电机EM1.25产品系列的大幅升级,节能减排效率更高,而其25千瓦的功率能够全面实现48伏电动驾驶的功能,从中度混合动力汽车到48V轻型电动汽车都能应用。

“48V动力汽车将成为汽车大幅度节能减排的重要解决方案。 我们的EM 1.25为各类不同的应用场景提供了高效的解决方案,例如在城市驾驶中,覆盖了从中度混合动力车到小型电动车的应用。”索恩格汽车首席运营官Peter Sokol博士表示,“我们勇于创新,将继续推动该领域产品与技术的进步。 EM 1.25是我们对高压解决方案继续研究和投资的基础”

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白皮书《动力总成技术的转型:中立的技术观点

电动汽车代表着未来零排放驾驶的愿景。然而,由于目前受到消费者抵触、电池技术的无法突破和全球能源构成直到2040年仍然以石化燃料为主导等因素的限制。

在白皮书《动力总成技术的转型》中,索恩格汽车将全面解答以下最迫切的几个问题:

  • 汽车电动化如何发展?
  • 与传统内燃机汽车相比,电动汽车是否更加环保?
  • 消费者如何看待?尤其是成本和实用性方面。
  • 在电动汽车取得突破性进展之前,短期内有哪些行之有效的节能减排解决方案?

下载完整版白皮书或点击下方的互动地图,了解更多。

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